Hyundai Motor Arvostelua 

Very disappointed with the Hyundai breakdown cover!! Waited from 7am to 9:40 for AA. Everytime I called Hyundai for an update was told driver 3 minutes away! So disgusted! When driver eventually turns up he says he only got the call 20 minutes ago about me breaking down!! This is out of order!!

Ho portato la mia Hyundai in concessionario il 13 maggio a causa di alcune spie accese sul cruscotto. Da allora, l’auto è ancora ferma lì, senza che mi vengano fornite risposte chiare o tempistiche precise.

Ho chiesto un’auto sostitutiva per poter lavorare — dato che sono agente di commercio e ho bisogno del mezzo quotidianamente — ma mi è stato risposto che non ce ne sono disponibili. Nessuna alternativa o proposta concreta.

Non è la prima volta che porto la macchina in assistenza per questo problema, che è serio: quando si accendono le spie, l’auto tende a sbandare da sola. La prima volta il concessionario ha spento le spie dicendo che “non hanno trovato niente”, un approccio superficiale che non risolve nulla.

In passato, con altri brand, l’assistenza è stata decisamente migliore: tempi rapidi, comunicazione chiara e auto sostitutive sempre pronte. Qui invece sembra che la parola “cliente” sia un concetto estraneo, e il livello di servizio sia ben lontano da quello che Hyundai dovrebbe garantire.

Non è solo una questione di disagio, ma di professionalità e rispetto per chi si affida a questo marchio. Mi auguro che questa recensione faccia riflettere Hyundai e il concessionario sull’importanza di un’assistenza all’altezza.

Mi riservo di agire per tutelare i miei diritti, perché questo modo di gestire i clienti è semplicemente inaccettabile.

Il giorno 30 Marzo 2025 é uscito un allarme sul display della mia auto KONA NLINE FULL HYBRID, il sistema ABS é DIFETTOSO si legge su Display, fatto sta che il Lunedi' 31 mia moglie la porta al concessionario per il controllo del caso, dopo di ché vengo contattato al telefono e il capo officina mi chiede se ho aggiunto dell'olio idraulico all'impianto frenante e se sono stato in carrozzeria???? Risolvono il problema, mia moglie ritira l'auto e tutto ok dicono loro! Dopo qualche ora riprendiamo insieme l'auto e mi acccorgo che il display del quadro strumenti é rovinato l'ho fatto vedere ad un elettrauto il quale mi dice che secondo lui é difettoso, sono andato in concessionaria chiedendo informazioni in merito, e mi rispondono che l'ho rovinato io utilizzando prodotto sbagliato! Ho scritto PEC a Hyundai ma pare che non lo vogliano sostituire! Costo 3500! Se non risolvono il problema credo che restituiro' l'auto!

Non comprate Hyundai.

Al momento del ritiro della nuova macchina, non abbiamo potuto ritirarla perché abbiamo trovato una vettura nuova con la spia motore già accesa al momento della consegna. Da allora è iniziato un incubo: rinvii, mancate risposte, promesse disattese e un’assistenza che non risponde mai concretamente alle nostre richieste.

L’auto è stata portata più volte in officina, ci è stato detto che non c’erano anomalie, eppure la spia si è riaccesa il giorno dopo il ritiro, dopo appena 600 metri. Nuovo carro attrezzi, nuova officina, e ancora nessuna certezza. Solo dopo tre giorni ci è stata data un’auto sostitutiva.

Nel frattempo ci è stato confermato via mail che la vettura aveva un vizio di costruzione evidente, ed è tuttora ferma in officina, con la hyundai che non si degna di fornirci una risposta in merito alla richiesta di una nuova auto collaudata senza vizi di fabbrica.

La fiducia è ormai compromessa.

Chi cerca affidabilità, qualità e un minimo di rispetto per il cliente, eviti Hyundai. Spendere soldi per trovarsi senza auto, senza risposte e senza assistenza è un’esperienza che nessuno dovrebbe vivere.

Peccato non che non ci siano zero stelle perché una e regalata.Hyundai Kona crdi 1.6 2019 automobile acquistata nuova facendo sacrifici.Gia dopo due mesi candelette completamente bruciate,sostituite in garanzia,non una non due ma ben si 6 volte, ovviamente tutto documentato,poi è arrivato il momento dei dischi dei freni ovalizaati,anche qui sostituti 3 volte in garanzia,e già mi era passata la voglia di sta cosa che loro chiamano auto.Poi richiamo per filtro gasolio che si sbrindella e rischia di fare saltare iniettori e pompa..niente facciamo anche questo richiamo...Taglio corto...Ad oggi macchina fuori garanzia con 77.000 km in 6 anni motore da buttare.. Candelette ancora bruciate,tutti e 4 iniettori guasti(tutto documentato)banacata iniettori guasta,due cilindri a freddo zero compressione la macchina fatica a partire e si spegne in guida cosa molto pericolosa,e per finire pompa gasolio ,e 4 valvole che non funzionano più a dovere.Grazie Hyundai per questa fantastica auto.Mai più mai più questo marchio.Mio consiglio lasciate perdere,dopo solo 77.000km e 6 anni l'auto e da buttare perché il danno e molto ma molto elevato... ovviamente tutto documentato.Ps:non sono l'unico con i medesimi problemi elencati sopra,su questo modello.

Scrivo per segnalare un gravissimo e pericoloso malfunzionamento della Hyundai Ioniq.
Sono proprietario di una Hyundai Ioniq Comfort del novembre 2017, con 96.000 km.
Il 29 gennaio 2025, come lo sempre fatto regolarmente tutti gli anni fin dall’acquisto, ho effettuato il tagliando presso la concessionaria Hyundai di Brescia. Mi è stato detto che l’auto era a posto.
Dopo solo una settimana, mentre ero alla guida, si sono accese diverse spie e il display ha mostrato il messaggio “Spegnere il motore e controllare il sistema ibrido”. Dopo appena 200 metri, l’auto si è spenta improvvisamente, bloccando sterzo e ruote, rendendo impossibile qualsiasi manovra.
Ho contattato il soccorso stradale (190 € di carro attrezzi) e ho portato l’auto in officina. Dopo una verifica, mi è stato detto che il problema era la batteria, sostituita a mie spese. Per il resto, l’auto era considerata “perfettamente funzionante”.
Dopo pochi giorni, si è accesa una spia; ho riportato il veicolo in concessionaria. Dopo un controllo, per la terza volta in due settimane mi è stato detto che non risultavano anomalie. Per questi controlli ho speso complessivamente 706 €, oltre al carro attrezzi.
Peccato che dopo due giorni il guasto si è ripresentato mentre ero fermo in coda, con lo stesso messaggio di errore. Stavolta l’auto si è bloccata nel giro di soli due secondi (!), in mezzo alla strada, creando una situazione di pericolo per me e gli altri automobilisti. Per la seconda volta ho dovuto ricorrere al carro attrezzi e riportare l’auto in officina.
A questo punto, l’auto è rimasta in officina per un mese. In questo periodo l’auto si è bloccata più volte anche durante le prove su strada effettuate dai meccanici. Mi è stato comunicato che il problema è un guasto a un modulo del sistema ibrido (HPCU), che non può essere riparato e deve essere sostituito con un costo totale di 8.300 € (7.500 € per il pezzo più la manodopera).
Per tre volte l’officina ha dichiarato che l’auto era a posto, mentre il guasto era già presente.
Il software di diagnosi ufficiale Hyundai non è stato in grado di rilevare il problema, nonostante il messaggio “Controllare il sistema ibrido”.

Aspetti critici della vicenda
1. Grave rischio per la sicurezza:
• Un guasto al sistema ibrido non dovrebbe mai causare il blocco totale dell’auto. Dovrebbe essere possibile usare, almeno provvisoriamente, l’auto con il motore termico tradizionale. Questo è un errore progettuale gravissimo, che potrebbe avere conseguenze fatali se si verificasse in autostrada o in fase di sorpasso.
2. Errori nelle diagnosi e nel software di controllo:
• Per tre volte l’officina ha dichiarato che l’auto era a posto, mentre il guasto era già presente.
• Il software di diagnosi ufficiale Hyundai non è stato in grado di rilevare il problema, nonostante il messaggio “Controllare il sistema ibrido”.
3. Mancata individuazione del guasto per un mese intero:
• Come mai il problema non è stato rilevato nei primi tre controlli? Quali test mancavano?
• Perché il modulo è stato identificato solo dopo che l’auto si è fermata anche agli stessi tecnici Hyundai?

L’11 marzo ho segnalato tutto questo alla Hyundai sul sito web e ho fatto le seguenti richieste:
1. Verifica immediata della sicurezza del veicolo:
• È inaccettabile che un guasto blocchi completamente un’auto ibrida senza possibilità di utilizzare il motore termico in modalità di emergenza. Chiedo un’analisi tecnica da parte di Hyundai per valutare se il problema possa essere un difetto di fabbrica.
2. Rimborso delle spese per le diagnosi errate:
• Ho pagato 706 € per tre controlli non risolutivi, più 190 € per il carro attrezzi. Considerando che il guasto era presente sin dall’inizio, chiedo un rimborso delle spese sostenute.
3. Chiarimenti sulla sicurezza del veicolo:
• Esiste un protocollo Hyundai per garantire un tempo minimo di operatività dopo la comparsa di un’avaria?
• Se il problema è noto, è prevista una campagna di richiamo?
4. Riparazione a spese della Hyundai nel caso che il problema risulti un difetto di fabbrica, o in caso contrario partecipazione alle spese di riparazione come forma di risarcimento per i gravi rischi corsi e per i disagi sopportati.
Il 20 marzo, non avendo ricevuto nessuna risposta, ho telefonato al numero verde. Mi hanno detto di fare una nuova segnalazione al customercare cosa che ho fatto. Dopo numerose sollecitazioni, il 3 aprile, dunque dopo più di tre settimane dalla prima segnalazione, mi è arrivata una risposta in cui semplicemente si conferma tutto quanto io avevo segnalato ma non si risponde a nessuna delle mie richieste!
Questa è la Hyundai. I fatti si commentano da soli!

Took my i10 for its 3rd service at CMC Harlow I have only covered 8000 miles. Seems that all 4 tyres have cracks in them ! Even sent me a video.
The tyres on my classic car lasted 15 years.
Contacted the dealer plus Hyundai after 2 weeks told to keep an eye on them.
Tyres are so important to road safety.
Having bought 4 new Hyundai cars...this is a disgusting way to treat such a loyal customer

Questa è la seconda volta che visito autoingros, entrambe le volte per chiedere informazioni ed entrambe le volte sono uscita con un'automobile.
Top di gamma per le automobili e top di gamma per i consulenti venditori, cortesi e attenti alle esigenze del cliente.
Un ringraziamento particolare va al dottor Pignataro

Ho comprato un'Atos Prime nel 2004, fino ad oggi non ho MAI avuto problemi. In città e su strada. Ho cambiato la batteria dopo 10 anni. Solo ordinaria manutenzione, nessun difetto. Solo adesso, dopo 20 anni c'è qualche punto di ruggine sul tettuccio.

Mai più Hyundai ho acquistato la prima auto nel 2024 e ho avuto già problemi a settembre, ad oggi siamo al 20 febbraio circa e dopo sei mesi i miei problemi ancora non sono stati risolti veramente un'assistenza pessima, nonostante le mille chiamate ancora mi ritrovo la macchina con difetti di fabbrica che non vengono mai risolti Penso che tornerò alle tedesche almeno la garanzia funziona

Ho acquistato una Ixz0 gpl nel 2017. Tutto bene fino al 2020 quando sono rimasto fermo sulla tangenziale di Bologna. L'assistenza di Bologna, attivissima, mi ha cambiato motore e catalitica dandomi un'auto sostitutiva. Purtroppo era periodo di covid ed ho potuto ritirare l'auto solo a marzo 2020. Ad oggi 27/01/2025 con 130.000 km tutto ok senza altri problemi.

Facendo seguito alla mia recensione del 22 dicembre tengo a precisare in risposta al cliente Salvatore che si qualifica modo anonimo che io sono un privato cittadino e non una concessionaria e quanto scritto è la mia reale esperienza solo oggi ho ricevuto risposta
Che mi invita a riandare in officina per un approfondimento tecnico
Meglio tardi che mai speriamo che il problema si risolva
Vincenzo Amirante

Ma ho visto le recensioni che scrivete e secondo me siete dei rivenditori di auto perché io lo presa nel 2013 Hyundai i30 a diesel ha quasi 400 Mila km e ancora non gli ho fatto nulla al.motore non consuma olio o fatto due frizioni l'unica pecca sono gli anabbaglianti che sono troppo deboli ansicche parlare così, compratev qualche marca italiana che le vedo sempre a bordo strada ferme, macchine che fanno 100,000 km e sono da rottamare. Dai fate i seri io Hyundai Forever e la consiglio peccato che ci sono solo 5 stelle

El día 6 de agosto del año pasado 2.024, deje en el taller de Masterclas Hyundai de Barcelona mi auto, un i20 con problemas de embrague. Hoy cinco meses más tarde (5) el coche sigue en el taller SIN REPARAR por falta de piezas de recambio. No volveré a comprar un Hyundai ni loco.

Ho ordinato una Hyundai I10 il 30 settembre ed il concessionario mi ha detto che l’auto sarebbe potuta arrivare tra fine ottobre e fine novembre! A tutt’oggi non solo la macchina non è arrivata ma non se ne hanno notizie! Pare che anche il concessionario non possa sapere nulla poiché è solo tramite app che si hanno notizie… peccato che l’app mi dice che la macchina è stata spedita al deposito centrale il 20 novembre…. Poi il 28… poi il 20 dicembre… poi il 31!!! Mi chiedo se anche tutti gli altri servizi che il concessionario mi ha tanto decantato funzionano così!!! Se tornassi indietro non la ordinerei per la mancanza di serietà dell’azienda che non si merita i nostri soldi e per l’attesa interminabile

1 Stella perchè zero non si può.
Kona in garanzia. Faccio la timeline.
70.000 km maggio 2023 di brucia guarnizione alla testata, senza perdite nel circuito ma con consumo eccessvio dell'acqua. Chiamo numero verde che mi porta auto da Centro assistenza da loro scelto che dopo 1 mese e mezzo, dopo aver provato a far di tutto per non ripararmi in garanzia auto.(Dal dirmi che l'auto con tagliandi non fatti in officina Hyundai non era più in garanzia, nonostante il decreto Monti e la legge affermi in contrario, ecc...) auto ridata dopo 1000 discussioni il 30 giugno 2023(dal 15 maggio) Dove da fattura a 0 in garanzia dicono di aver sostitutito guarnizione alla testata e rettifica della stessa. Ad agosto 2024 dopo 15.000 km in più l'auto ripresenta lo stesso problema, consuma 1 lt di acqua ogni 100 km senza avere perdite, parte a 2 cilindri(è un 1000, 3 cilindri) segno che si è ri "guastata" la guarnizione alla testata. La hyundai se ne lava le mani perchè la garanzia è scaduta a settembre 2023 e mi rimanda al centro assistenza perchè per legge sulla stessa problematica, ci sono 2 anni. Centro assistenza che mi deve chiamare per fissare apputamento dopo aver già controllato auto, dal 5 di settembre e che non mi chiama e ne vuole farmi essere presente durante i controlli, perchè visto l'ostuzionismo fatto dalla prima volta e da sempre, chiaramente non vogliono assumersi la responsabilità e guai a farmi stare lì per avere la prova che sia di nuovo la guarnizione alla testata. Questo anche dopo 6 pec e lettere dell'avvocato. A questo punto la scelta è pagare spese legali, avvocato, perizia da tecnico abilitato da tribunale e far passare anni, sperando di trovare un giudice che abbia voglia di guardarsi le carte e sia giusto dal primo grado o andare da un meccanico, pagare 1000 euro e metterci la pietra su sulla concessionaria/centro assistenza che alla hyundai. A conti fatti economicamente, praticamente mi conviene la prima. Io ci rimetterò 1000 euro subito. La hyundai e la stessa concessionaria/centro assistenza considerando le 4 macchine comprate lì dalla mia famiglia ci rimetteranno molto di più. Sarò sempre più contento di vedere il mercato dell'automotive andare così. Esiste il Karma. Adriano Chiavaro. In tutto ciò la Hyundai, carte alla mano, "stiamo segnalando" da 5 mesi continuate a segnalare e io sto con la prima macchina che davvero va ad acqua. Potrei brevettarla.

Servizio clienti inutile, se non rispondeste al telefono probabilmente offrireste un servizio migliore. Macchina tenuta in officina 3 settimane per guasto coperto da garanzia. Macchina di cortesia non disponibile e sono rimasto a piedi 3 settimane. Servizio clienti dice che non possono darmi un auto a noleggio o farmi alcuno sconto sui costi a mio carico. Obbligato ad acquistare batteria auto in casa madre a 280€, probabilmente una batteria al Platino. Fare manutenzione in casa madre costa di più, ma in cambio di un servizio migliore. Io non l'ho visto. Meglio fare il tagliando in Garage.

Sono rimasto a piedi con la macchina nuova ancora in garanzia chiamato concessionaria che ha risposto dopo 6 ore porto la macchina in officina e per cambiare un tubo radiatore causa anche festa in mezzo mi hanno lasciato a piedi per 10 giorni senza darmi mezzo di cortesia e senza mai chiamarmi per aggiornarmi sul procedere dei lavori.Fanno veramente schifo su una assistenza al cliente così perché stessa storia jn anno fa.Non comprerò mai più hyundai

My Ioniq5 is under 2 years old. There was a recall issued in June to check the charge control unit.
Four months later the recall still hadn't been carried out and the part failed.
The car has now been with the dealership in Swords over a week and I can not get an answer from the dealership or Hyundai as to when I will get my car back.

Ho contattato il numero verde Hyundai per previsione di un eventuale arrivo di ricambi di carrozzeria. Non sono riuscito a ottenere, nonostante vari tentativi, alcuna risposta alla mia richiesta, mi è sempre stato detto che non potevano vedere il mio ordine. Premetto che io ero in possesso del n° dell'ordine e del cod. del particolare. Per mia fortuna ho trovato nel ricambista che aveva fatto l'ordine una persona molto disponibile con una veloce ricerca ha saputo darmi la risposta. Non capisco come un'azienda tecnologicamente avanzata come la Hyundai abbia un servizio post vendita pessimo. Grazie comunque, davvero bruttissima esperienza.