Stromer Arvostelua 

I bought a stromer bike ST3.
One year later I got a problem with the starting device.
I went to the bicycle shop to repair this issue.
3 months later my bycicle is still not repaired !!!
Stromer is doing nothing, is not sending the new starting device. My shop has only e-mail and cannot contact stromer by phone.
You will also not find on their website any phone number or customer service center.
No stromer bicycles for me anymore.
Too bad customer service.
They don't care about their clients !!!

Absolut nicht zu empfehlen. Mein erster Stromer war nach 3 Jahren ein Totalschaden. Defekter Motor und schwacher Akku. Reparatur hätte über 2000.- gekostet. Mein 2. Stromer hat nun nac 4 Jahren einen defekten Controller und verschmorte Kabel. Reparatur auch hier über 1000.-. Was die Ursache für den defekten Controller ist ist unklar. Könnte ein defekter Motor sein. Deshalb werde ich den Stromer nicht Reparieren lassen. Ist nicht mal klar ob nun 1000.- CHF anfallen und in kürze dan nochmals 1500.- für einen neuen Motor. Also schon wieder Totalschaden. Ich rate allen vom kauf ab. keine Kulanz und anscheinend einfach miese Qualität.

J’ai acheté un Stromer ST1 convaincu d’investir dans le haut de gamme suisse.
Résultat : j’ai surtout investi dans une formation accélérée en patience et en autodérision.

Les freins TRP ? Une expérience spirituelle : on tire, on prie, et parfois ça freine.
Le moteur, lui, chauffe plus vite qu’un grille-pain : sur une montée de 4 km, il se met en pause café après 500 m.
Et avec 38 kg à pousser, on découvre la vraie “mobilité douce”.

L’écran tactile ? D’une lenteur biblique.
Les menus, un puzzle conceptuel réservé aux ingénieurs en méditation appliquée.
L’application Stromer Omni bug dès qu’on connecte deux téléphones, et j’ai même vu mon vélo partir tout seul.
Cinq retours en garantie en cinq mois.

La boîte Pignon et les phares sont excellents… mais ce n’est pas Stromer qui les fabrique.

En résumé : design superbe, technologie d’un autre siècle, de l’ingénierie inversée…
Un vélo de luxe qui t’enseigne la zénitude, à défaut de rouler correctement

Kan de accu niet meer opladen na 30000 km in 4 jaar krijg ik voor € 1000 onkosten wat ik heel erg veel vind, jammer van stromer dat voor mijn model de ST3 al geen onderdelen voorhanden zijn, als zoiets in de Autowereld zou gebeuren dan werdt de auto gewoonweg niet verkocht, bij Stromer verdienen ze er alleen maar geld aan

Ik heb een nieuwe Stromer ST 5 met Pinion versnelling gekocht, ik heb er alleen maar problemen mee gehad, ik stond in het bos om de accu te wisselen maar kreeg de klep van de accu niet open, dealer gebeld die gaf aan dat je met een pinnetje de klep handmatig kon openmaken, regelmatig gebeurd, na een week het display kapot, bij dealer vervangen, toen brak er een spaak in het achterwiel, bij dealer gerepareerd een week later week weer een spaak kapot, nu blijkt dat er heel veel achterwielen moeten vervangen worden bij veel meer fietsen breken spaken , dat wist Stromer een jaar gelede al maar ze deden er niets mee, ik was het gedonder helemaal zat, ik moest steeds naar de dealer, DE Stromer een een goed rijdende fiets met een zeer solide frame met een zeer krachtige motor, maar voor zo n dure fiets 11000 Euro gaat er veel te veel kapot , Ik vind de Stomer ST 5 geen goede aankoop , ik lees ook andere reviews en die zijn ook heel veel slechte bij, jammer het is wel een van mooiste Speed pedelecs, maar zeker niet de beste, ik heb de fiets na een paar maanden ingeruild voor een Riese en Muller die heb ik en mijn vrouw zelden problemen mee, ik hoop dat het goed gaat met Delite 5 Pinion HS van Riese en Muller

Zeer teleurstellende ervaring met de klantendienst van Stromer.
Na een garantieherstelling aan mijn fiets die slecht werd uitgevoerd, bleek rechtstreeks contact met Stromer onmogelijk. De fabrikant verwijst enkel door naar de verdeler, die op zijn beurt geen degelijke oplossing biedt.

Ondanks duidelijke kwaliteitsproblemen en foto’s van de gebrekkige herstelling, neemt Stromer geen enkele verantwoordelijkheid of opvolging op zich.
Van een premiummerk in deze prijsklasse verwacht je correcte service en betrokkenheid, maar de ondersteuning is vrijwel onbestaand.

Er is een groot probleem met alle accus van stromer..
Het besturingssysteem (printkaart) gaat kapot, terwijl de rest van de accu nog prima is..
Stromer staat niet toe dat dit hersteld wordt door accureparatie bedrijven, de printplaten worden niet geleverd.. Dit zodat klanten een nieuwe accu moeten aanschaffen van ongeveer 1500 euro..
Een prachtig verdienmodel.
Dit leidt tot verspilling, ontevreden klanten en dealers.
Stromer zorgt niet voor een goede reparatie service.

Ich habe seit über 10 Jahren ein Stromer St-1, bin damit nie viel gefahren, aber nun brauche ich eine neue Kette und Kettenräder und eine Kassette hinten sowie 2 Speichen. Habe beim Stromer Händler vor über 2 Monaten die Teile bestellt. Und Stromer liefert nicht. Was für ein Armutszeugnis für den Hersteller. Neue bikes verkaufen gern, aber Ersatzteile nöö.

Mijn ST3 heeft blijkbaar een productiefout in het achterwiel waardoor spaken breken. Een zeer gevaarlijke situatie dus. De fiets is nu voor de 4de maal binnen en nu is er beslist om het achterwiel te vervangen. Ondertussen 2 weken later kreeg ik het verhaal dat er wekelijks door Stromer 50 wielen worden verdeeld voor heel Europa!!?? Er is absoluut geen degelijke opvolging en nog minder communicatie. Stromer is zeker niet "de Rolls Royce" van de fietsen, integendeel. Bekijk zeker andere merken: Opium, Ellio, Klever,....

Das Rad an sich ist gut. Der Service von Stromer ist nicht vorhanden. Seit drei Wochen soll die App auf ein neues Handy gespielt werden. Der Händler kommt nach eigener Aussage nicht auf das Portal und Stromer erklärt sich für nicht zuständig.

Man will Porsche sein, aber der Service von Temu ist besser. Einfach traurig.

Ich bin im Besitz eines Stromer ST3 aus dem Jahr 2016.
Zum Jahresende 2025 wird das 3G-Netz abgeschaltet. Für die nahtlose Fortführung der App ist daher der Erwerb eines neuen Ersatzgeräts "OMNI C" erforderlich.

Trotz wiederholter Kontaktaufnahme per Post und E-Mail mit der Firma Stromer haben wir bislang keine Antwort erhalten.
Auch der Händler, bei dem das E-Bike erworben wurde, zeigte keine Einsicht.

Das Verhalten der Firma Stromer gegenüber ihren Endkunden ist inakzeptabel.

Das E-Bike wurde am 08.06.2022 erworben. Zu diesem Zeitpunkt war der Hersteller Stromer darüber informiert, dass das 3G-Netz abgeschaltet wurde. Der Kunde wurde nicht informiert und soll nun die Kosten von CHF 649 sowie den Einbau für den Ersatz selber bezahlen.

Katastrophale Ersatzteilversorgung.
Die Räder stehen zum Teil Monatelang beim Händler.
Die Rezessionen auf Google für myStromer bestätigen dies eindrücklich.

2 jaar geleden een ST2 gekocht, weliswaar 2dehands. Hij heeft NOOIT gereden zoals het hoort. Problemen met de versnellingen, die nooit opgelost geraken. Volgens de winkel(s) en stromer zelf werkt alles zoals perfect. Jammer genoeg zelf nooit mogen meemaken.

Wederom een afspraak gemaakt bij de fietsenwinkel, waarom weet ik zelf niet meer!? Dan sturen ze het product terug naar Stromer en dan hoor je 2-4 weken later dat alles perfect werkt.

Hoe durven ze zoveel vragen voor zo'n fietsen. Niet kopen is de boodschap!

Vandaag gehoord van de dealer dat er geen onderdelen meer uitgegeven worden vanaf de fabriek van de Strömer ST1X.
Schandalig en groot gevoel van machteloosheid. Niets erover naar de klant gecommuniceerd.
Fiets had pas grote beurt gehad, nu onderdeeltje defect.
Je bent als klant de zwakste schakel. Je kan je dure fiets dus naar de schroot brengen!
Kijk dus uit met het merk kopen uberhaupt; garantie en bevoorrading onderdelen onzeker.

Stromer ST3 Pinion Limited Edition, September 2022, mit 983 Watt Batterie blau! Nach 5000km, Batterie lässt sich nur noch 60% bis 80% laden. Fehlercode W210-200 und E21041A sind jetzt auch verschwunden. Nur langstrecken über 70 km gefahren. Ladezyklen höchstens 50 bis 100. Die Batterie wurde nie tief entladen, sondern immer nach 20% aufgeladen. Stromer hat direkten Kundenservice eingestellt, Hàndler kann die Fehlercodes nicht übersetzen. 10.000 €, ZEHNTAUSEND, teues E-Bike DEFEKT und keine Hilfe in Sicht! Nie wieder STROMER!

Wanneer de accu door hobbelen verplaatst en er geen display meer verlicht is, is het onmogelijk om de accu eruit te halen. want dit gaat nl electronisch. de enige manier om dit dan te doen, is via een klein mechanisch knopje die bijna onmogelijk te vinden is. conclusie: deze raakt altijd beschadigd (als een consument dit doet) en dan moet deze vervangen worden. dit is een constructie fout in mijn optiek alleen drukt Stromer hierbij zijn/haar snor..... dit bedrijf moet zijn verantwoordelijkheden nemen..... alleen doet dat het niet, zie alle andere 1 ster beoordelingen. koop je een fiets van €6500 euro, dan mag je toch verwachten dat bepaalde elementen kwaliteit hebben en zo niet opgelost worden......

Very disappointing experience. I purchased a Stromer ST1X in 2019 with a 2G omni controller. On the 28th August 2020 Stromer sent an email that they would allow the display do be changed at a discounted price since the 2G service was going to be switched off. At the time this vehicle was out of the country and for that reason it wasn’t possible to be changed including COVID that prevented me to bring it over to be replaced. Furthermore the country it was located in at the time still offered 2G connectivity. So I never had it changed. 5 years later in 2025 another email, this time for my husband’s Stromer which currently has a 3G omni controller saying that this can be upgraded due to the planned termination of the 3G service. Since both vehicles are now in Switzerland I brought them in for the omnis to be replaced. The 3G model will be replaced at a discount, yet Stromer is refusing to sell me an upgraded omni for the 2G model at a discounted price since it is not eligible.
This is so wrong on many levels. You would have sold me a 3G model at the time as part of your upgrade program which would have meant that I only 5 years later I had to upgrade again. Do you really expect me to upgrade the controller every 5 to retain the basic functionality of the bike you sold me? In addition to this Stromer no longer offers direct customer support. Now everything has to go through their agents so one is at complete mercy of their agents. It’s a very expensive bike, which is lovely to ride, yet I would never ever purchase it again solely for the absolutely atrocious customer service right from the day of purchase until now.

Ruim 2 jaar geleden en nu 10.000+ km verder een ST3 gekocht. Hele fijne fiets. Nu een keer een onderhoudsbeurtje gehad waarbij de remblokjes zijn vervangen. Ik was minder dan € 100,00 kwijt en kreeg die dag een leenfiets mee. Service is top!!

Mein Stromer ST2 ist von 2017 und ich habe 13'600 km. Pedal, das abfällt? Kenne ich. Rahmenbruch an der Verbindung zu Sattelstange hatte ich auch. Musste es schweissen lassen. Stromer wollte lieber ein neues E-Bike verkaufen, anstelle zu helfen. Mir wurde vorgeworfen, das der BodyFloat Federsattel zum Zeitpunkt des Kaufes nicht als Zubehör zertifiziert war. Damit verlor ich die 10 Jahre Garantie auf den Rahmen. Über diesen Umstand wurde ich beim Kauf von BodyFloat nicht informiert. Natürlich behaupten sie das Gegenteil. Aktuell ärgert mich, dass ich nun das zweite mal das OMNI ersetzen muss. 2021 wegen Abschaltung 2G und nun im 2025 wegen Abschaltung von 3G. Natürlich sind die Telkos schuld. Immerhin läuft mein Stromer noch. Kulanz ist nirgendwo in Sichtweite. Kundenorientierung auch nicht. Seit 2 Jahren schwächelt der Akku, was wohl ok ist. Hilfe bei der Regeneration der Zellen und Suche eines Unternehmens, das die Zellen ersetzen kann? Fehlanzeige, man möchte selbst einen neuen Akku verkaufen. Nachhaltigkeit? Was ist das? Knallharter Fokus auf den Business Case. Das Credo von Stromer scheint - wie hole ich das Maximum an Profit während der Lebenszeit von Stromer aus dem Fahrrad raus, wie ziehe ich mich maximal aus jeglicher Verantwortung und wie schotte ich meinen Markt maximal ab. Mein Stromer ist jetzt Ersatzfahrrad und Leihrad für meiner Partnerin. Selbst fahre ich nun ein T****er E-Bike von der Marke T***us. Immerhin wurde ich bisher von Motorschäden und weiteren kostenintensiven Reparaturen verschont. Deshalb 2 Sterne anstelle von 1 Stern. Redet man mit Stromer oder Stromvelo (ihrem Haupthändler) kommen nur Ausreden. Kein bisschen Kundenorientierung, keine Demut, alle anderen sind schuld und ich selbst natürlich auch. Mit der Marke Stromer habe ich abgeschlossen. Mit dem Händler Stromvelo auch. Die in anderen Bewertungen genannten Mängel bezüglich Service kann ich bestätigen. Bei T***us habe ich viel positivere Erfahrungen gemacht und hoffe, es bleibt so.