SRAM Arvostelua 

One star, solely for the app’s usability.

Two years ago, I bought a high-end gravel bike from a local dealer, equipped with what was advertised as a premium SRAM drivetrain. Within just a few weeks, the left shifter stopped working: shifting into easier gears was no longer possible, and the indicator flashed red. Repeated attempts changed nothing.

I installed updates, replaced the battery, and tried every obvious troubleshooting step. Nothing helped. It felt as though the system kept losing its connection and needed to reconnect every time. This also seems consistent with the app, where connecting to the shifters often takes noticeably longer.

The bike had to go in for service. Rather than simply replacing the shifter locally, the entire system had to be sent to SRAM. As a result, my bike sat in the workshop for two full weeks. I find that hard to understand for a company that sells products to serious athletes—people who cannot casually go two or three weeks without their bike, or who do not want to train and race on an inferior replacement bike.

Shortly after I got the bike back, exactly the same thing happened to the right shifter, the one responsible for shifting into harder gears. I did not want to lose the bike for another two and a half weeks, so I tried to live with it. Over time it improved somewhat, then disappeared completely for several months after an update—only to return about a year later, this time much worse.

Same routine: new battery, updates, no improvement. This time it was even more absurd: within 15 minutes, the system prompted me to perform the same update six times, without changing anything. Shifting became pure Russian roulette. Sometimnes only 10 out of 20 shift attempts worked. Also I could not shift into a harder gear for several minutes.

For me, this has been a catastrophic experience. Never SRAM again.

Neue elektronische Schaltung defekt nach 400km. Und obendrein kriegt man noch ungefragt und ohne Zustimmung Werbung zugeschickt, wenn man sich in der AXS App anmeldet.

Bei meinem Rad ging nach 2 Monaten die Schaltung nicht mehr. Die Akkus in den Schaltgriffen waren leer was nach 5000km normal ist. Einer der Griffe war leider danach defekt. Das Rad ging direkt zum Händler und die haben den Griff direkt eingeschickt. Es dauerte ganze 3 Wochen!! bevor Sram einen neuen Griff wieder zurück geschickt hat. Das sowas nicht binnen weniger Tage geht verstehe ich aber 3 Wochen finde ich peinlich und lächerlich. Mein nächstes Rad hat definitiv keine Sram Schaltung mehr.

Absolute horrible experience. I got SRAM RIVAL AXS with my bike and reach adjustment for brakes is absolutely garbage. Seriously, who in the right mind tought that hiding adjustment in the MOST unreachable location, to under the handle, is good idea..? In Shimano, adjustment is beyond easy, SRAM made it beyond hard. So unbelievable stupid engineering decision.

Next time I will make sure that bike has NO SRAM parts in it.

2 pogo pins in a row have collapsed on 2 separate SRAM AXS Derailleurs, rendering my bike powerless each time. I can't afford to buy a THIRD new derailleur at £100+ because of what's clearly a design flaw of a £2 tiny pogo pin. The derailleur has been designed so the pogo pins cannot be reached so the only fix is to replace the whole derailleur and SRAM UK customer service doesn't seem to exist, so for now I don't have a bike. Terrible company.

Der Mitarbeiter hat sich intensiv mit meiner Anfrage befasst hat mir über Tage immer wieder geantwortet und ist auch ins Detail gegangen. Er hat den Technik Support direkt befragt also die Mechaniker und letztendlich wurde das Problem geklärt. Thema war eine an einem Gravel Bike eine SRAM Force MIT EINEM POWERMETER QUARQ SPNDLE.

My bike came equipped with SRAM rival Hydro R gear. For daily use it’s kind of fine, it stops and shifts gear. I don’t particularly like the single leaver that does everything, pushing it so far for double shifts is awkward and sometimes it will pop up a gear when you want to go down which is really annoying.

But my biggest issue is the durability and lack of serviceability. After about 5000 miles the shifter felt really sloppy and kept getting stuck and the breaking wasn’t up to much, so I decided to service it. Unfortunately the vertical nature of bike service information silo meant I used the wrong break fluid, knackered! That’s it completely ruined apparently. I get that I cocked up up but for that to be the end of the whole system is ridiculous. If it was made more durable then a new set of seals and a flush through really should do it but SRAM don’t offer that option. Crap. It’s 2026 stuff at this price point should be bullet proof or completely serviceable. I won’t buy SRAM again. And that is the issue. Companies are hoping that making stuff that falls apart will mean that they get custom after custom as we bin and replace stuff but that’s not the case, they just look like they make rubbish and have poor customer support. They need to build their business model on supplying service parts.

My first horrible experience with sram was in 2020 after I purchased a Yeti bike that had sram G2 RSC brakes on it. The pistons would freeze in the calipers and not function so the pads would wear major unevenly and when the levers started to not function properly when almost new I contacted the sram tech support guy to let him know what was going on with my brakes he told me I had to pry the pistons back into the calipers with a plastic tire iron to free the pistons up and said nothing about replacing the brakes but rather how great these brakes were. So I continued to repeat this process too many times to count and finally brought the bike to Greg’s alderwood cycle in Lynwood Washington for them to evaluate for sram. So as I’m watching there lead mechanic take a 2 foot long steel screwdriver and try to pry the pistons apart using the lower fork leg for leverage (denting and scratching the fork leg) not only was I horrified but this also did not fix the problem so again for the third or fourth time I contacted sram and tech support told me the same story of how good these brakes were and refused to remedy the problem so I gave up and sram won. Turns out the G2 line of brakes was a huge failure.
The second time sram dropped the ball was in February 2026 after I got a new Rockshox Super Deluxe ultimate rear shock for an upgrade on a current bike I have. After installing the shock on my bike when I opened the rebound circuit the shock would automatically compress and not pop back up. So after I performed many common shock set up techniques the shock continued to do the same so i set it up as close as I could and the shock was harsh and did not perform correctly.so I contacted Sram and guess what it was the same kind of response telling me it’s normal and how great there product was. So I brought the shock to my LBS for them to send it back to sram for replacement so they sent it to sram and sram did some Dino testing and did a lower shock service on my brand new shock and sent it back to me without the original packaging and missing some of the parts that came with the shock so again I contact sram and let the know I want all the parts and the original packaging so I can return the shock because I am now totally not interested in having anything sram on any of my bikes and they refused and said they could not do this basically giving me another middle finger. Then the young lady told me she is going to explain to me how suspension’s works and I’m pretty sure she could not even spell suspension and her explanation was pretty hilarious at best.
So here I am stuck with another defective sram product with absolutely no support from the big S and missing parts for my new shock.
Call me crazy but i would think that the big S would take more pride in their customer service.
Looks like my only recourse is to share my experiences with people i meet out on the trail

Expensive cassettes, manufacturing defect wrecked 2 body's for my hub. Store Jonito where I bought the bike doesn't help with warranty. Sram itself is impossible to reach. With theit price range of expensive mtb cassettes they should be approachable for manufactoring defects. Now I am stuck with a broken one and even have to buy a new one. Would switch to shimano if I could. Very frustrating.

Allowing their suspension forks that require a lockout to be sold without ANY means to use the lockout is PISS POOR. You would assume that a fork that requires a remote lockout would come with a REMOTE LOCK OUT. Nope, you get two choices of the same basic crap and you have to pay more for the remote. Pretty damn lame. DO BETTER SRAM! No wonders everybody can't stand SRAM!

J ai achete un cube agrée neuf équipe de SRAM rival en avril 2025 Mais c’est un modèle 2023le dérailleur électrique avant tombe en panne en octobre 2025 . après seulement 1000km . mon marchand m apprend qu il faut le remplacer mais que SRAM refuse de le garantir bien que le marchand m ai fait une remise ça me coute 200€ pour un vélo de 3500€ après seulement 8 mois . Pas correct!!

En Noviembre de 2021 compré en BIKE24 un grupo completo de componentes SRAM Red AXS de gama alta en la web Bike24. Después de unos años de uso normal, las bielas comenzaron a emitir un ruido interno, como si hubiera algo suelto dentro (al parecer son huecas internamente).
Me puse en contacto con Bike24, quienes me indicaron que, al haber expirado la garantía de dos años, debía acudir directamente al fabricante SRAM. Desde SRAM me derivaron a su distribuidor oficial en España, Team Bike S.L., a través de una tienda local que realizó la gestión por mí.
Pasadas dos semanas, Team Bike respondió simplemente que el producto había superado el periodo de garantía —algo que ya era evidente desde el inicio—, sin ofrecer explicación técnica ni alternativa alguna. Aun así, me cobraron 25 € por “evaluar” el producto y devolverlo, sin que se me ofreciera una reparación, descuento o propuesta razonable.
En la factura que me dieron estaba el teléfono de Teambike así que decidí hablar con ellos por teléfono, y de forma sorprendente, su “política” parece haber cambiado. De no poder hacer absolutamente nada, han pasado a ofrecerme dos opciones:
1️⃣ Un 20 % de descuento en unas bielas nuevas, pero obligatoriamente con plato, aunque mi plato actual está en perfecto estado (lo cual encarece innecesariamente la compra).
2️⃣ Un 10 % de descuento en unas bielas compatibles quarq, que después de revisar en internet he encontrado incluso más baratas en tiendas online (177 € frente a los 200 € que me ofrecían con su descuento).
En definitiva, me encuentro sin solución real y con la sensación de haber perdido tiempo y dinero. La falta de coherencia entre lo que dicen por escrito, lo que aplica su distribuidor y lo que finalmente ofrecen, deja mucho que desear en una marca que presume de ser referente en la gama alta del ciclismo.
Otras marcas competidoras han demostrado un compromiso mucho mayor con sus clientes, llegando incluso a sustituir productos defectuosos años después de su venta.
Una marca premium como SRAM debería ofrecer un servicio posventa a la altura de su reputación y precios. Por mi experiencia, ni SRAM, ni Team Bike S.L., ni Bike24 han estado a la altura.
Quienes estén pensando en invertir en componentes de gama alta, deberían saber que, una vez pasa el periodo de garantía, la atención al cliente de SRAM es prácticamente inexistente.
Me veo obligado a resolver el problema por mi cuenta, algo inaceptable tratándose de un producto de este nivel.

Update for Sram Force would not complete and made the rear derailler freeze. Sram is shipping a replacement derailler so 2 starts but out of a bike for 2 weeks and poor execution for a fairly standard software issue. Apparently its a known issue.

Bought 2 HS2 rotors for my turbo levo... the 220mm front was fine but the 200mm rear had a strange kink/warp in it that must have come from original sheet material or the stamping process etc. No amount of finessing with a rotor tool could straighten this kink. Anyway - i ordered another one from another retailer and the EXACT SAME KINK/WARP was in this rotor too. I attempted to return both rotors but one of your retailers (Total Bleed) is so afraid of your return process they wont just refund me!!! I have searched the internet and found 4 other forum posts talking about this same iss that 200mm hs2 rotors were supplied bent. so (1) what has happned to your quality control and (2) sort out your frightened retailers who wont refund me until you give them the go ahead...

SRAM used to be my GO TO manufacturer for bike parts but if they dont sort these issues your going to fade into the background

I'm in the fortunate position of having several bikes so clock up relatively few miles on each one every year. My lightly used (circa 2000 miles) Sram AXS rear derailleur has recently stopped working as a result of a firmware issue. Tech support simply reiterated what's on their website and next to useless. They've now shifted responsibility to the retailer. I accept it's outside of warranty on a time basis (3 years old) but I would expect more than 2000 miles use out of any bit of a bike. I have a mechanical Campagnolo groupset that's twenty plus years old and still works as well as the day I fitted it.

Given that it no longer works as a result of a firmware issue, I can't help thinking that there is some kind of built in redundancy. Unfortunately they have me over the proverbial barrel as I have no option but to buy a replacement. Well done Sram, you win :(

En tant que Mécanicien professionnel, j'ai travaillé sur d'innombrables vélos et tout les vélos possédant la transmission SRAM ont toujours eu des problèmes.... en quelques mots la transmissions SRAM est la pire transmission jamais inventé. Entre les transmissions chinoises sans marque ni qualité et les transmission SRAM il n'y a pas de différence..... tant que ca marche cest bien. Quand ca marche plus faut tout changer si non le problème reviendra. Donc TRANSMISSION SRAM = DE LA M EN BOITE

Steve K
4 reviews
2 hours ago
New
I had a lot of faith in their products with previous bikes. Unfortunately I'm very disappointed in their customer service and warranty. I have a rear shock that was defective with less than 300km on it and less than a year old. SRAM would not warranty the part nor will they stand by their product that I had. They more or less said the shock needs to be service approximately every year. I have only had the bike since new for less than 8 months.

SRAM needs to step up and do better. Will not purchase or additional upgrades from SRAM.

Man kann die 2 Jahre Garantie nur über einen Händler in Anspruch nehmen.

Also ob das überhaupt rechtlich korrekt ist?

Wenn der Händler nein sagt sitzt ihr auf eruen Sachen auch wenn ihr noch Garantie habt.

Casse de l'ergot d'ancrage sur les 2 batteries dérailleur avant et arrière. Le sav me dit que c'est de l'usure. Non c'est la conception de la batterie qui n'est pas bonne, ergot trop fragile. L'autonomie était parfaite. Vers les 70 € la batterie, non merci, même pas une participation de la marque. SRAM, a fuir.

Ich habe Anfang 2024 ein Rad mit Rockshox federelementen gekauft bewegt wurde das Rad in dem Jahr bis ca. Oktober wo die meisten Parks zu machen. In der Zeit sind keine 40h gefahren worden, ich habe trotzdem bei r-suspension einen komplett Service machen lassen und noch hochwertige skf Dichtungen einbauen lassen. Die Dichtungen haben eine höhere Lebensdauer und bessere Abdichtung als die originalen Dichtungen. Anfang diesen Jahres habe ich dann festgestellt, dass die Gabel Rohre an Beschichtung verlieren und die Gabel Buchsen enorm wackeln und teilweise auch klappern. Die Gabel wurde über den Händler zu Rockshox eingeschickt und mir wurde angeboten für knapp 400 Euro wieder alles zu richten. Bei einigen Gesprächen mit dem Service Center kamen dann immer neue Gründe warum da nichts auf Garantie geht. Erst war es weil Service Intervalle nicht eingehalten wurden was natürlich nicht stimmt, dann hieß es die Gabel wurde nicht früh genug eingeschickt was auch nicht stimmt. Die Gabel wurde sofort eingeschickt als ich das Problem festgestellt habe. Und dann wären auch noch Hersteller fremde Teile verbaut. Anscheinend wäre das normale Abnutzung bei einer 2000€ Gabel und man müsste dann selber dafür aufkommen. Begründung war vernachlässigter Service was nicht stimmt. Noch vor dem empfohlenen Intervall wurde alles frisch gemacht von einem Profi mit Rechnung, dann hieß es das zählt nicht weil nur rockshox direkt wäre Profi. Immer neue Gründe um sich gegen die Garantie zu wehren. Bei weiteren Gesprächen wurde mir dann vorgeworfen kein richtiger Kunde zu sein weil ich nicht auf das Angebot eingehe. Ich kenne 5 Leute mit genau der selben Gabel mit den selben Problemen und 2 von denen sind schon auf andere Hersteller gewechselt. Da wurde mir dann aber gesagt es wäre ihnen egal ob ich Kunde bleibe, gekauft hab ich die Gabel ja schon und meine Freunde auch. Alles andere wäre egal. So eine Einstellung und vorallem genau diese Aussage gegen über euren Kunde habe ich noch nie erlebt. Dabei wurde mir noch 20x gesagt wie kulant sie doch wären und Ein Mitarbeiter hat mir gesagt wenn beim radlager irgendwas kaputt ist fährt man auch nicht weiter weil sonst die Felge kaputt geht? Kann mir mal da einer den Zusammenhang erklären zwischen Felge und radlager? Anscheinend 11 Jahre Erfahrung wie mir eine Mitarbeiterin berichtete. Grüße gehen raus an Sebastian der Laufrad Experte und Isa die nicht daran interessiert ist Service anzubieten weil die Gabel ist ja gekauft und alles andere ist denen egal. überlegt euch 2x bevor ihr bei rockshox eine Gabel oder einen Dämpfer kauft. Bei normalem Gebrauch geht das Zeug nach einem Jahr in die Knie. Anscheinend versteht da niemand das die Gabel fürs downhill sein soll und nicht für Rennrad Touren. Keine Gabel ging so schnell kaputt wie die 38er Boxxer, keine Fox keine öhlins. Das man mal nen Service brauch ist ja normal, aber wenn die Gabel so dermaßen spiel hat und klappert das man denkt der Steuersatz ist lose habe ich in 15 Jahren noch nie bei irgendeinem Produkt erlebt.