Sprint RacingArvostelua 

Très déçue de cette expérience de stage de pilotage.
Une semaine avant le stage, nous avons été contactés pour nous annoncer que la voiture prévue n’était finalement pas disponible et qu’il fallait soit déplacé la date soit prendre une autre voiture bas de gamme, il a donc fallut menacer le service client et s’énerver pour avoir quelque chose de rentable. Quelle surprise de constater qu’elle était bien présente le jour du stage… Ce manque de transparence est vraiment regrettable.

De plus, l’organisation sur place laisse à désirer : il n’y avait pas d’espace ombragé prévu pour les accompagnants, impossible de simplement boire un verre, il fallait obligatoirement consommer un repas. L’accueil et les conditions d’attente ne sont donc pas à la hauteur de ce type de prestation.

L’expérience de pilotage en elle-même était attendue, mais l’ensemble de l’organisation a largement diminué le plaisir. Une prestation qui mériterait plus de sérieux et de considération envers les clients.
De plus, nous sommes arrivés une demi-heure avant et on nous a très refroidissement dit qu’on était trop en avance. Heureusement qu’il y avait quelqu’un du staff de très agréable avec qui nous avons pu discuter. Ça devait d’ailleurs être la seule personne agréable.
Il n’y est aussi pas indiqué lors de la réservation qu’il faut payer une franchise de 15 € afin d’ assurer la caution du véhicule.
Expérience décevante alors qu’il y a un réel coup pour cette expérience .

Pilotage d’une monoplace à montlhery : le rêve ! Les encadrants sont très sympas et très pros, ils donnent de bons conseils et d’une série à l’autre on progresse vraiment. Par contre : c’était un cadeau et visiblement acheté chez un revendeur, j’ai un peu galéré pour l’inscription.

J’ai lu plusieurs avis negatifs pour ma part c’est la 5eme fois que j y vais et j’ai jamais été déçu. La dernière sur le circuit de Saintonge dimanche avec leur Mac Laren , phénoménale ! Les moniteurs sont très sympas et vous poussent à appuyer pour vous faire plaisir dès lors que la confiance sest installee. C’est sur qu’ils ont pas envie qu’on sorte leurs bagnoles ni qu on se fasse mal ! Et on va pas se mentir on est pas des pilotes donc si on profite des conseils du moniteur c’est le top et on progresse d une fois sur l’autre. Monoplace pas essayé mais ça me tente bien , avec le même esprit bien sur. Là ça rigole pas, ça sera tout seul derrière le guidon 😱😱

je note 1 car il n'y a pas 0, ce devait être un moment magique pour les 50 ans de la personne de tourner 14 tours , c'est loupé pour les souvenirs car une personne de chez vous ne sait pas mettre une caméra embarquée en marche !!!! et a juste filmée quand la personne descend de la monoplace !!!
et il faudrait dire au "directeur sportif" qu'il arrête de stopper les pilotes tous les 2-3 tours pour expliquer qu'on est mauvais et comment il faut faire , on a vraiment l'impression de se faire engueuler. On est là pour se faire plaisir , pas pour passer un test d'embauche de pilote chez Mc laren !!!! du coup le rythme est cassé et la peur de se faire engueuler est présente à chaque "pit stop" car il a un peu tendance à nous prendre pour des imbéciles à notre façon de piloter ( désolé de ne pas être un VRAI PILOTE comme ce monsieur!!!!)
certes la caméra a été remboursée , encore heureux !!!! mais bon un geste commercial pour ce moment qui aurait du être inoubliable aurait été le minimum!
c est dommage, la ferté gaucher s'était très bien passée , la Nissan a Montlhéry pas trop mal mais la monoplace à Montlhéry TRES DECU
un peu frileux de retenter l'aventure avec sprint racing

Enorme arnaque !
On vous fait miroiter du pilotage, mais sachez qu'il s'agira plutôt d'une promenade à allure modérée, avec un instructeur quasi les mains sur le volant (malgré l'assurance et franchise à 2500€).
De plus, si vous ne prenez pas la foultitude d'options, l'experience sera très limitée.
Pas de vidéos, pas de rien... tout est payant et si vous ne payez pas un supplément pour choisir votre horaire, vous serez placé à 8h30 le matin. Comme ça on mise en plus sur un "no-show" que sur honorer la prestation et abimer les voitures.
Ce système est très mauvais et je regrette qu'on m'ait offert à nouveau cette arnaque en barre.
Je préfèrerai faire quasi 1h de karting à ce prix...
A éviter et surtout n'offrez pas ça à de vrais fans de pilotage !

L’expérience de conduite était sympathique, mais le forfait vitesse en Focus RS a été gâché par une mauvaise gestion sur place.

J’étais seul et j’ai payé le tarif annoncé, soit 39 €. Pourtant, on m’a demandé de rejoindre un groupe de deux personnes, et je me suis retrouvé à l’arrière du véhicule.
Résultat : sensations quasi inexistantes, simplement parce que je ne voyais rien, en tout cas c'est mon ressenti.

Quand on paie une prestation, on est en droit d’en profiter dans de bonnes conditions. Ici, ce n’a pas été le cas.
Si j’avais au moins payé le tarif accompagnant à 30 €, comme indiqué sur ma fiche et confirmé sur place par le personnel, cela aurait déjà été plus cohérent.

9€ ça peut paraitre ridicule mais c'est 30% du prix...
voudriez vous payer 9 tours et n'en fait que 6 par exemple ?

Le plus problématique reste la gestion du support : on m’a d’abord affirmé qu’il n’existait aucun forfait à 30 €, puis, lorsque j’ai montré la photo officielle, la réponse est devenue : “ah oui, mais c’est différent”.

Ce manque de clarté, ajouté à l’absence de geste commercial, laisse une impression très négative.

Dans ces conditions, je ne reviendrai pas. J’ai également renoncé aux trois coffrets que j’envisageais d’offrir.

C’est regrettable.

NOTA : comme beaucoup apparemment, la vidéo n'a pas fonctionné, au moins j'ai été remboursé...

Alors je vais être clair, ce stage m'a totalement frustré, j'ai eu l'occasion de faire le même stage l'an dernier et ça ne s'était absolument pas passé de la même façon.

Je commence ma première session, je pars à peu près sur le même rythme que j'avais l'an dernier en faisant attention de bien chauffer les pneus, freins, etc.., et à ma surprise, on me met un drapeau à damier pour que je rentre, je m'exécute et là, on me prend de côté pour me dire que je rentre trop vite dans les virages et que je ne freine pas assez fort alors que franchement, j'étais à l'arrêt complet, je n'allais pas mettre du frein, aucune utilité, je rentre avec un peu de vitesse dans le virage (loin d'être excessive), déjà, premier arrêt qui a tendance à m'agacer car j'étais en pleine session à allure modérée, je finis ma session, je rentre, j'attends la 2ème.

Je pars pour ma deuxième session à mon rythme car je sais parfaitement si je suis à la limite notamment en ressentant le grippe mécanique du chassis (d'ailleurs en briefing, on nous dit qu'on ne ressent rien dans une F4, c'est pas vraiment le cas) elle renvoie énormément d'informations de la piste bref c'est un détail, donc je roule on m'arrête de nouveau pour me dire tu passes trop près des quilles, ok certes, le but est aussi d'utiliser toute la piste et là bim je touche une quille avec la roue arrière(ok ma faute pas de problème) mais on commence à me dire "si tu touches une quille tu peux abimer la voiture", avec la roue arrière j'en doute quand même, bref je repars j'essaye de m'écarter des quilles.

3 ème session, je vais être clair, j'avais envie de rouler pas de me trainer sur un circuit déjà beaucoup trop petit pour faire rouler des F4, on m'arrête on me dit tu mets de plus en plus de rythme mais tu freines pas assez fort et tu rentres trop vite, alors que je suis loin d'être au limite de la voiture bref donc je freine plus fort mais plus tard aussi. On m'arrête de nouveau, on me dit tu as encore touché une quille alors que je suis quasi sûr de ne pas avoir touché la quille, je le sais car je me suis vraiment écarté des quilles (entre guillemet, c'est pénible ces quilles la plupart des autres circuits ne mettent pas de quille).
Je repars étant tellement frustré, je roule doucement jusqu'à la fin de ma session.

Autant l'an dernier, j'avais déjà touché la quille, je m'en étais aperçu, on ne m'avait rien dit du tout, je roulais bien plus fort qu'au stage d'hier, on me disait c'est bien continu comme ça, c'est propre, ne change rien ! J'avais trouvé ça plutôt intéressant comme approche.

Je pense que la personne en charge du briefing et de la sécurité hier, était beaucoup trop restrictive, si le but est de venir rouler à petit allure sur un circuit avec une F4, ça ne m'intéresse pas, je viens pour progresser en pilotage donc je pense que votre approche n'est pas la bonne, vous devriez plutôt donner des conseils, plutôt qu'être à l'affut de la moindre erreur des stagiaires, ce qui était le cas, tous ceux qui roulaient un peu vite hier, ont été arrêtés, ce n'est pas un stage de pilotage c'est l'auto-école!

Si vous ne voulez pas de casse, effectivement, c'est la bonne approche mais dans ce cas pourquoi nous faire prendre des assurances pour la casse ?? J'ai payé 49 euros pour être sûr de pouvoir rouler sans aller jusqu'à prendre trop de risque mais c'est aussi le but lors d'un stage de pilotage.

Un conseil, vous devriez équiper vos casques d'intercom pour communiquer avec les stagiaires en direct, ça éviterait de les faire rentrer pour rien et surtout de pouvoir les conseiller.

La plupart du personnel est vraiment agréable mais le côté restrictif de la personne en charge de la sécurité était vraiment frustrant ce jour là.

Personnellement, je ne reviendrai pas faire de stage dans votre entreprise, beaucoup trop brimé, bridé, ce n'est pas ce que je recherche, je vais me diriger vers d'autres écoles sur des circuits adaptés à la F4 où il sera possible d'exploiter la voiture

Si l'expérience sur la piste a été au rendez-vous, je tiens à vous exprimer ma profonde déception – pour ne pas dire mon indignation – concernant la prestation vidéo que j'ai payée 50 €.

En 2026, recevoir un fichier dont la qualité maximale est bloquée à du 720p est tout simplement inadmissible. Ce manque cruel de définition n'est mentionné nulle part lors de l'achat. Le résultat est extrêmement médiocre : l'image est pixelisée, on distingue à peine la trajectoire de la route et il est impossible de percevoir les émotions sur mon visage.

Au-delà de ce problème de résolution, j'ai constaté avec regret que l'incrustation du compteur de vitesse sur la vidéo est totalement fantaisiste et approximative. Vendre une option à ce tarif pour un rendu technique obsolète, couplé à des données télémétriques dénuées de fiabilité, est injustifié et gâche le souvenir de cette journée.

J'attends de votre part un retour, et idéalement un remboursement de cette option, car le produit livré n'est absolument pas à la hauteur du montant facturé ni de l'image de marque que vous véhiculez.

Cordialement,

Antoine VANDERMEERSCH

Conduite en GT4 RS sur le circuit d'Abbeville, l'accueil et le personnel étaient très bien, rien à redire la dessus.
Par contre au niveau de l'expérience là c'est autre chose. Avec un ami nous avons eu 2 moniteurs différents, il est passé juste après moi, et a eu un changement de moniteur. Mon moniteur me disait de passer les rapports à MAX 6000t/min et donc je ne pouvais pas utiliser la voiture à son plein potentiel. Mon ami lui avec l'autre moniteur n'a pas eu cette indication et à pu pousser les rapports jusque presque 9000t/min. Expérience radicalement différente lorsque l'on sait que la voiture atteint son potentiel à 6000t/min (je tiens à préciser que les conditions sur la piste étaient exactement les mêmes entre mon passage et le siens).
Au visionnage de la vidéo que l'on a pris, cette différence est choquante dans la manière d'utiliser la voiture.

Donc attention, votre expérience dépendra de votre moniteur. Pour le prix payé j'aurais aimé pouvoir utiliser la voiture comme il se doit... très déçu.

Très belle expérience du vendredi 10 avril 2026 après midi, voiture 15. Mais au bout de 15 jours toujours pas de nouvelles pour le film. Donc j appelle 10 cts la minute on me répond : qu il s en occupe.Une semaine après toujours pas de nouvelles. Je rappelle, là ! on me dit qu il y à un problème avec le film.
Cela n est pas sérieux ! Je ne suis pas content car je voulais un souvenir, on ne fait ça qu'une fois dans sa vie au prix où ça coûte !

La box m'a été offerte juste avant le COVID, ce qui a valu une annulation de ma séance, jusque là tout à fait logiquement.
Cependant, depuis la reprise des activités, j'ai maintes fois essayé de les contacter sans succès.
Je ne fais que demander un report ou remboursement de cette box cadeau car impossible à utiliser.

Excellente expérience merci à Pierre-Jean pour votre confiance et votre amabilité (je suis prêt pour la formule 1🤣), personnel très accueillant et aimable.

Présentation des voitures excellente et circuit de trappes parfait pour s'amuser

D'abord, bonjour passionné de sport auto. Cet avis est vraiment crucial pour ceux qui cherchent à expérimenter la piste.

J’ai plus de 10 000h sur simulateur, j’ai participé à des compétitions et j’ai voulu m’offrir l’opportunité de tester en vrai une monoplace en dehors de mon châssis. Si vous trouvez le simulateur ridicule, je vous invite à dire à M. Verstappen qu’il fait un mauvais choix de passer ses week-ends dessus et surtout de choisir comme coéquipiers des simracers pour les 24h du Nürburgring. Je suis en école d’ingénieur en sport automobile avec des cours sur la data et la télémétrie ainsi que la mécanique.

Tout d’abord, les consignes sur la voiture :
Interdiction de rétrograder en seconde. Dans un circuit sinueux avec une épingle à 40 km/h, en 3ème fond de pédale à la corde, la voiture broute, MAIS broute parce qu’elle me supplie de passer la 2nde pour lui redonner du couple, j’ai dû batailler pour ne pas laisser ma mémoire musculaire enfoncer la palette de rétrogradage. Vous allez me dire qu'au pire ils ne le verront pas si je descends une vitesse (erreur), mais quand on est le seul à rétrograder une fois de plus que les autres au freinage et à avoir beaucoup plus de reprise, ça ne passe pas inaperçu. Bon, même si je peux comprendre que le staff veuille préserver la mécanique, ça reste quand même ridicule de faire brouter une Formule 4. J’ai continué ma session sans toucher à la 2nd par peur de me faire exclure. (Désolé) (Autre point : interdit de freiner du pied gauche parce qu’on ne doit pas écraser les freins, mais 5 min avant, dans le briefing, on nous dit qu’il faut écraser les freins, bref détail).

Consignes de piste :
Des zones de freinage ridicules. Je comprends à 100 % que les zones de freinage aient de la marge, c’est normal et c’est pour notre sécurité. Mais elles sont tellement grandes, ces marges, que même les gens qui n’ont pas d’expérience s’en rendent compte et c’est là que ça devient dangereux. Trop de marge crée la tentation (la c’est vraiment plus du double de la distance de freinage), sauf que la tentation avec de l’inexpérience va directement mener au crash. C’est un point à rééquilibrer.

Mensonge en piste :
M’arrêter parce que je roule plus fort que ce qui est demandé en piste, je peux comprendre, mais ouvertement me dire que je chasse de l’arrière et que je conduis de manière agressive et erratique, c’est mentir. Les indications données nous font exploiter 15 % de la voiture maximum, j’ai dû atteindre 50 %. Je n’ai jamais perdu ne serait-ce qu’un minimum le contrôle de mon freinage, de ma trajectoire ou de ma ré-accélération.


Mensonge en dehors de la piste :
Après 2 mois d’attente pour mes vidéos (2 appels et 5/6 mails), je me rends compte déjà que je n’ai jamais perdu le contrôle, mais surtout que la vitesse était étrange. Avec ma troupe d’amis ingénieurs tout aussi perchés que moi, nous nous sommes mis à faire de la chronophotographie afin d’analyser la vitesse réelle. On constate grâce au GPS, la comparaison avec le simulateur et les images (donc triple analyse) que tout converge vers la même conclusion. La vidéo indique 20 km/h de plus. Sinon plus simple comme analyse : à 0 km/h, le compteur sur la vidéo, lui, affiche 20 km/h et au moment du déplacement minime de la voiture, celui-ci augmente depuis 20 km/h. Tout coïncide.

Autre point, 40 €, de mémoire, la vidéo embarquée, pour un stage à 600 €, avec 2 mois de retard (en vrai lourd, mais ça arrive) (après avoir été ghosté par mail pendant 2 semaines, ça arrive aussi ou pas, j’abuse ?), pour de la 720p, oui oui. Mais déjà que la 720p pique, celle-ci pique particulièrement beaucoup. À l’aide de mes outils numériques, d’une analyse de la vidéo et des métadonnées, le fichier XXXXX_720p.mp4 est en fait en 480p. Une tech développée par IBM en 1987 et démocratisée en 1997 par le DVD. En 2026, je ne demande pas de la 8k, pourquoi pas de la 4k, mais au moins de l’HD svp. Et dans les temps aussi.



Bref, j’écris ça à peu près un an après les faits, parce que entre-temps j’ai fait une journée de roulage avec la FFSA en F4 en compagnie d’un amis ingénieur de piste. Maintenant je peux comparer et donner un avis constructif. Voilà.

Sportivement.

Tout était super du début jusqu’à la fin. Cependant, la personne au stand où nous récupérions les casques était très désagréable. Il parlait très mal aux gens, se croyant le roi du monde. Il ne mérite pas de tenir un stand.

Circuit Mettet, 05/04/2026, Porsche GT3 rose avec Vincent comme instructeur. Une chouette expérience, Vincent est super sympa et donne de supers conseils. Il met directement en confiance et les 6 tours de piste au volant du bolide procurent un plaisir incroyable. Je reviendrai et j’espère encore avoir Vincent comme instructeur 🥇😉. Alain

Bonjour Julien .P cet après-midi avec Alexandre sur la GT3RS un moniteur qui aime son métier qui met à l’aise avec lequel on se sent bien et en confiance bravo 👍 top je recommande sprint racing à tous les passionnés d’automobile sportive .

cadeau reçu pour mes 30ans. expérience satisfaisante, néanmoins le fait de perdre les vidéo est inacceptable. c'est quand même pas donné. toute les personnes qui se sont cotiser pour m'offrir ce stage n'ont pas pu être présente le jour J nous avions prévu de regarder les vidéo ensemble afin de faire profiter de mon expérience au groupe. Résultat pas de vidéo. la réponse du support : "ne vous inquiétez pas ont vous rembourse les 39euros de la vidéo" Un souvenir disparu n'as pas de prix. je ne recommande pas, passez par quelqu'un d'autre ou ne comptez pas sur les vidéos. de plus la caméra a eu du mal a se lancer. je pense ne pas avoir était le seul dans ce cas. a Fuir si vous voulez un souvenir.

Superbe expérience au Circuit de Folembray !

C’était ma toute première fois en tant que conducteur, et quelle expérience incroyable ! J’ai eu la chance de piloter une Ferrari F8 Tributo (720 ch V8) avec Pierre-Jean comme moniteur : pédagogue, rassurant et très professionnel.

Le staff est vraiment sympathique et l’organisation au top. Seul “problème” : ça passe beaucoup trop vite 😅 La prochaine fois, je prendrai plus de tours pour en profiter encore davantage !

J’ai pu également bénéficier de deux tours en Ford focus rs de 305ch (très sympa pour ceux qui aime les sensations de drift)

Une expérience de dingue pour tous les amateurs de sport automobile. JE RECOMMANDE à 100 % ! 🏁🔥

Je n’ai pas conduit mais très bonne expérience, juste les gradins sont mal placé pour regarder nos proche conduire on les voit très peu ou il faut aller plus loin

Essaye alpine au top copilote excellent et en plus fait baptême pilotage focus avec pro c était incroyable fort en sensation
Super expérience et tout le personnel au top