⚠️ Advertencia
⚠️ Advertencia: no la recomiendo ⚠️
Quiero advertir a cualquiera que esté pensando en comprar una autocaravana a esta empresa.
La empresa es amable y servicial hasta que se completa la compra y se recibe el pago. A partir de ese momento, la responsabilidad desaparece por completo y el servicio al cliente es deficiente.
Compré una autocaravana de 2019, con 54.000 km, a Autocaravanas Norte en Lérida en julio de 2025. Con el tiempo, me di cuenta de que debería haber descubierto los problemas antes de comprar, pero dije que una empresa grande y consolidada no vendería una autocaravana porque conocía los daños o las reparaciones deficientes sin reflejarlo claramente en un documento.
Poco después de la compra, descubrí que el vehículo había sufrido daños por una colisión en varios puntos. Las reparaciones se habían realizado de forma deficiente o no se habían realizado. Entre otros problemas, había grandes grietas en el plástico trasero, así como otros daños en la chapa y el plástico/fibra de vidrio. Además, se descubrieron daños ocultos en la parte inferior de la carrocería, que no eran visibles durante una inspección normal y que no se habían reparado. Durante mis vacaciones, tuve que reparar algunos de estos daños yo mismo. Afortunadamente, tengo los conocimientos necesarios para hacerlo correctamente, pero nunca es necesario.
Estos daños deberían estar claramente indicados en la descripción del anuncio, al igual que cualquier empresa seria o incluso un proveedor específico.
Ya de camino de Lérida a Europa, incluso antes de llegar a Barcelona, se produjo un ruido anormal y un ruido de motor. Informé de ello en varios correos electrónicos a Autocaravanas Norte, pero todos fueron ignorados y no recibí ayuda.
Una vez en Alemania, llevé la caravana a Ford para revisar el problema. Inmediatamente se centraron en las correas, que según Ford debían ser reemplazadas urgentemente. Según los intervalos de mantenimiento de Ford, la caja de cambios debe reemplazarse a los 150.000 km o cada seis (6) años. Para entonces, el vehículo había superado el límite de seis años en aproximadamente tres meses.
Esto es especialmente grave porque Autocaravanas Norte cobra una tarifa específica —en mi caso, 550 euros— que supuestamente cubre las inspecciones y el trabajo previo a la entrega. La empresa confirmó el cambio de aceite, algo crucial, ya que el motor lleva una correa de distribución húmeda, que puede dañarse gravemente si se utiliza un aceite inadecuado. Como mi confianza en el socio era, y sigue siendo, segura, y no podía estar seguro de si se había utilizado el aceite correcto o incluso de si se había cambiado, me vi obligado a realizar un nuevo cambio de aceite en la parte trasera de la Sega.
Como resultado de esta situación, me quedé en Alemania sin autocaravana. No había presupuestos disponibles para la reparación y tuve que esperar casi un mes para recibir el presupuesto del cambio de correa, ya que era un procedimiento complicado. Durante todo este tiempo, Autocaravanas Norte no mostró el mayor interés ni responsabilidad. Al final, me di cuenta de que tenía que cambiar todas las correas, incluida la de distribución, a mi propio cargo, por un coste aproximado de 1100 euros. Además, el ruido aumentó gradualmente durante el verano, mientras viajaba por Europa.
Tras completar la reparación y cambiar de vehículo a España, fuimos a Lérida con Autocaravanas Norte. Allí, un mecánico confirmó que el ruido del motor se solucionaría, pero dijo que podía hacerlo en Autocaravanas Norte de Málaga, donde vivimos.
Cuando contacté con Autocaravanas Norte de Málaga, me dijeron que podrían darme cita tres (3) meses después. Todo esto durante el periodo de garantía, durante el cual no me atreví a usar la autocaravana debido al problema.
Después de tres meses, cambié de vehículo. Unos minutos después, recibí una llamada para decirme que la autocaravana estaba lista y que no había ningún problema; las correas habían sido rociadas con un espray especial. Esto a pesar de que eran nuevas y me habían indicado claramente que no eran la causa del ruido.
Entonces le pedí a un mecánico que me acompañara. Durante la prueba, el mecánico notó que el ruido parecía fuerte y que posiblemente provenía de la transmisión. Por lo tanto, llevaron el vehículo para una inspección adicional, que según me indicaron se realizaría en un taller externo.
Unos días después, me dijeron que el ruido era "normal", aunque empeoraba con cada kilómetro que conducía.
Me negué a recoger el vehículo a menos que el problema estuviera solucionado bajo garantía. Para mi sorpresa, más tarde recibí un correo electrónico muy poco profesional que decía que no lo cubrían.
8. tammikuuta 2026
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