Piaggio Arvostelua 87

Ho comprato un medley 125, ha appena fatto 2 anni ma è stato usato solo 10 mesi e ha pochissimi km. Dopo il secondo inverno monto la batteria nuova e lo scooter non si accende, tutt'oggi lo scooter è in officina dove l'ho comprato cioè MOTOPLEX di Mantova che non mi vedranno più, gente incompetente, meccanico incompetente e spero che chiudano per il servizio che danno alla gente che spende dei soldi da loro. Purtroppo ancora non hanno capito il problema, siamo a 2 mesi esatti che lo portato in officina. MAI più PIAGGIO, appena lo ritiro lo butto.

Piaggio is onbeschoft
Ik meld mij aan voor test drive
Wil de eigenaar van KDS scooters dat ik de motor koop dat kan de intentie toch niet zijn test drive?

beverly S 400, preso due giorni fa (concessionaria Calabrese prov. CZ), ieri lo scooter non si accende. Ho contattato l'assistenza stradale al numero 800700616, ritirano lo scooter ma questa mattina lo portano ad una officina NON AUTORIZZATA PIAGGIO. Officina che ripara CAMION.
il tutto nell'indifferenza totale del concessionario. Avrei gradito che il concessionario, dopo un giorno dalla vendita, autonomamente avrebbe dovuto dire "contattiamo noi direttamente la piaggio". Come volevasi dimostrare i concessionari sono gentili e professionali solo ed esclusivamente nella vendita. Al momento lo scooter ancora è nell'officina sbagliata, ma gentili, perché avrebbero potuto mettere lo scooter sulla strada visto che non sono officina autorizzata. Mi tocca sperare nella serietà della Piaggio.......questa è la mia esperienza. sicuramente è un problema risolvibile ma l'assistenza non può inviare un mezzo ad una officina sbagliata. Cosa grave. ancor più grave è l'indifferenza del concessionario.

Piaggio X9 500 Bj 2005 mit 24700 km .
Piaggio Deutschland und Italien glänzen mit "nicht Service"
Man kann sich die Finger wund schreiben und bekommt keine Hilfe !!!!!! Ein bekanntes Problem bei den Master Motoren an der Wasserpumpenwelle . Anscheinend bis 2016. Scheint ein Konstruktionsfehler an der Wasserpumpenwelle Auflösung der Simmerringe Motorseitig und Kühlmittelseitig zu sein . Keine Piaggiowerkstatt hier im 100Km Umkreis ist wohl in der Lage , die Wellendichtringe zu erneuern. Eine Werkstatt will 500 Euro für einen neuen Lichtmaschinendeckel haben.
Ich für mein Teil kann nur von Piaggio abraten
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Piaggio X9 500 del 2005 con 24.700 km.
Piaggio Germania e Italia brillano per la loro "mancanza di assistenza"
Si può scrivere fino a consumarsi le dita senza ottenere alcun aiuto!!!!!! Un problema noto sui motori Master a livello dell'albero della pompa dell'acqua. A quanto pare fino al 2016. Sembra trattarsi di un difetto di progettazione dell'albero della pompa dell'acqua con rottura delle guarnizioni sul lato motore e sul lato liquido di raffreddamento. Nessuna officina Piaggio nel raggio di 100 km sembra essere in grado di sostituire le guarnizioni dell'albero. Un'officina chiede 500 euro per un nuovo coperchio dell'alternatore.
Da parte mia, posso solo sconsigliare Piaggio

Preso nuovo piaggio Medley 125 s aprile 2025 . Ad oggi sono rimasto a piedi 3 volte . Sempre batteria scarica . Ad oggi , 16 maggio , lo scooter è due settimane che è in officina e non sanno risolvere il problema. Contattato varie volte la Piaggio per lamentarmi , mai avuto risposta . L'officina della concessionaria dove l'ho comprato sono altamente incompetenti ! Moto e moto Reggio Emilia .
Una volta tornato in possesso dello scooter me ne libererò alla velocità della luce !
La Piaggio fa' scooter pessimi e le officine fanno pena .
Poi dicono di comprare italiano ? Meglio straniero !
W la Cina !
Finalmente ho venduto lo scooter !
Che tumore !

Ich war bislang eine hoch begeisterte Vespa-Fahrerin. Zuerst 50 ccm und später mit dem B-Schein eine 125 ccm. Leider wurde es mir zu schwer, diese aufzubocken und somit hatte ich Bedenken, dass ich eines Tages mit der Vespa auf die Nase falle. Auf der Suche nach etwas Neuem bin ich auf die Piaggio Liberty 125 S fündig geworden. Wir haben hier zwar einen sog. Vespa-/Piaggiohändler, aber mit diesem waren wir alles andere als zufrieden. Mein Mann bekam seine Vespa mit 300 ccm nach der Inspektion mit einem Schaden von über 1.000 Euro zurück und ich hatte diverse andere Dinge kaputt. Bei der Anfrage nach der neuen Liberty stellte erzählte man mir, dass sie diese noch gar nicht hätten und er auch nicht wisse, wann diese käme. Somit habe ich Recherchen im Internet gemacht und bin auf das Autohaus Olsen, hier ist der Herr Slomka zu erwähnen gestoßen bin. Wir sind aus Aachen und haben diese Liberty mit dem Anhänger dort abgeholt. Dort waren diese Zweiräder schon im Februar ausgeliefert worden! Wirklich, es hat vom Beginn bis zum abholen alles gestimmt. Man war sehr freundlich und hilfsbereit. Ich habe meine Liberty 125 S in Ardesia blau bekommen und bin mehr als zufrieden. Wir wurden netterweise von Herrn Olsen und noch von einem Kunden tatkräftig beim Festmachen der Liberty auf dem Anhänger unterstützt. Ich kann dieses Geschäft wirklich nur wärmstens weiterempfehlen.

I own a Aprilia rs660 and its less than 2 yrs old, I hit a abutment at 55 mph and a piston connection rod broke putting my life in danger. I had it towed from the breakdown spot directly to a approved Piaggio/Aprilia dealership for a diagnostic to find out what the cause was. Upon inspection is when they found the rod in the oil pan and metal shavings on the magnet(mostly from the path of the rod to the pan). No other service was performed and quoted 7500 for a new engine and diagnosed that the engine was starved for oil.
Warranty department is denying my claim with undefined proof that the oil was the problem, stating that I had no service records, used the wrong oil, and used after market K&N oil filter.
Under Magnuson-Moss Warranty Act, I do not need to provide service records and they would have to do a oil test to see if the viscosity was in fact the wrong type/viscosity. They would have to also do a compression test to see if the oil faulted the pressure valves proving the engine was starved. THEY REFUSE TO FOLLOW THE FEDERAL ACT BY NOT DOING STATED TESTS! Nor will they pay to have test done.
I am here to advise anyone that wants to buy Aprilia rs660... dont! They have been reported to have high oil consumption rates, clogged oil pressure valves and recalls in older models for poorly constructed connection rods.

Rsv4 have fuel regulation issues
TUONO have been reported to have the same issues as the rs660.

meno di una stella non si può ( purtroppo ) Nel marzo 2024 ho acquistato un Beverly 400 HPE presso la concessionaria Oldrati – Moto di Milano (Piaggio Group). Dopo meno di un giorno dall’acquisto, il veicolo si è fermato per un grave problema elettrico, lasciandomi senza scooter per oltre un mese.

Nonostante questo avvio estremamente negativo, ho sempre effettuato puntualmente tutti i tagliandi previsti, esclusivamente presso officine autorizzate Piaggio, proprio per tutelare la garanzia di 2 anni e garantire il corretto mantenimento del mezzo.
Sin dal primo tagliando, ho segnalato un problema alla parte posteriore dello scooter, inizialmente alla concessionaria di acquisto e successivamente all’officina autorizzata GP One di Milano.
Nonostante le mie ripetute segnalazioni, la situazione è progressivamente peggiorata fino a settembre 2025, quando la ruota posteriore ha iniziato a muoversi lateralmente in modo evidente e potenzialmente pericoloso per la mia sicurezza. La stessa GP One ha deciso di trattenere il mezzo per effettuare controlli.
Dopo pochi giorni l’ho ritirato, ma il comportamento della ruota continuava a rendere la guida insicura, a cui si è aggiunto anche un rumore anomalo durante la frenata. Ho pertanto riportato nuovamente il veicolo in officina.A causa dell’allagamento dei locali GP One, lo scooter è stato trasferito presso Zacchetti Moto, che ha finalmente provveduto alla riparazione.
Tutta la vicenda è documentata con video e foto, già forniti alla stessa GP One. il costo del tagliando dei 20.000 km , seppur risolutivo, mi è costato 958 € per uno scooter in garanzia. Piaggio è sicuramente una brand accattivante per la linea dei suoi scooter , l'assistenza è incompetente e l'assistenza è assente e arrogante.

acquistato Beverly 400 HPE s nel 2025 vorrei segnalare che entrambe le gomme sono ovalizzate.
Ho percorso pocopiu' di 2500 km ma l problema era gia' presente al primo tagliando dei 1000 km.

La gomma anteriore e' stata sostituita in garanzia ma la posteriore no. Non capisco la differenza . Ho perso molto tempo. Poca professsionalita' del primo concessionario piaggio. Non comprero' piu' Piaggio. Saluti

Aprilia Roller SRX 50 ca. 5000 km gelaufen, alle Wartungen fristgerecht bei Vertragswerkstatt durchgeführt, hat laut Händler zeitgleich zwei Mängel: defekte Benzinpumpe und Zylinderkopfschaden. Reperaturkosten über/gleich Zeit Wert. >1000 Euro.
Die Vertragswerkstatt gibt offen mangelnde Qualtät zu und merkt gleichzeitig kritisch die fehlende Kulanz von Piaggio an, da mit 3 Jahren außerhalb der Garantie. Äußerst suspektes Verhätnis wenn man einerseits am Verkauf als auch an den Reperaturen verdient. Dringende Empfehlung kein Kauf von Zweirädern dieser Gruppe.

Piaggio Liberty 125 nuovo acquistato aprile 2025. A fine agosto, dopo un fermo di 20 giorni, la batteria risulta scarica. Impossibile ricaricarla. Piaggio non sostituisce il pezzo in garanzia perché si tratta di MATERIALE DI CONSUMO SOGGETTO AD USURA E AL TEMPO.
Km percorsi 2.800.
Piaggio risponde una volta al reclamo a mezzo format. Non risponde alle email successive per richiesta chiarimenti.
LASCIO A VOI GIUDICARE !!

Komplett schwachsinnige Marke!!!
Ich habe 2017 einen nagelneuen Piaggio Fly 50 4T 2V Roller für 2200 Euro gekauft. Leider ist dieser Roller meiner Erfahrung nach nicht mal die Hälfte wert! Zuerst hat die Tankanzeige nicht mehr richtig funktioniert, dann, als der Roller ungefähr 8000 km gelaufen ist, machte er Probleme beim Anspringen. Kostete mich eine neue Batterie! Da merkte ich, dass der Spannungsregler kaputt war und eine Bordspannung von 18 Volt angelegen ist! Das kostete mich nicht nur einen neuen Spannungsregler, sondern auch eine neue Kaltstartautomatik und vor allem eine neue CDI ! ! ! Kosten, die ich wohl bei einem günstigeren Lidl oder Netto Roller erwartet hätte! Nun ist der Vergaser auch noch undicht und er verbraucht so viel Sprit wie mein Fiat Panda gebraucht hat, nämlich 5 Liter auf 100 km ! ! Habe bei Amazon jetzt einen neuen Vergaser für 24 Euro bestellt und hoffe, dieser Vergaser ist kein Fake!
Komplett schwachsinniges Teil dieser Roller!

I rode my V85tt to Italy, however only got as far as France then broke down, the bike was taken to a Moto Guzzi dealer, he said he wouldn't touch it as it was a UK bike, strange there all made on Mandello del lario as it's the only Guzzi factory, for a bike with a few thousand miles on and 2 year old not good enough, repatriated to the uk, sent an email to MG not even the decency to reply once they have your money they are not interested my advice buy Japanese.

Vespa 150 immatricolato giugno 2025, dopo un mese sostituito il pezzo di plastica che è posto sul cruscotto. Prima ancora di fare il tagliando abbiamo sentito scoppiettii al motore. Informato il rivenditore dal quale abbiamo comprato il motore e fatto l primo tagliando che non ha rilevato nulla. Dopo poco nuovamente abbiamo sentito scoppiettii che hanno portato alla diagnosi di sostituzione dell'intero motore. Portato in concessionaria da tre settimane e ancora non è arrivato il pezzo per riparare il motore.

Nie mehr wieder Piaggio!
Für mich stand Piaggio für Qualität (!), was ich halt auch an den sehr hohen Anschaffungskosten festgemacht habe. Wie naiv konnte ich nur sein!
Nach nicht mal 4.000 km Fahrleistung (!) ist an meiner GTS125 meine Benzinpumpe defekt und muss lt. Werkstatt getauscht werden. Die Garantie wiederum ist seit einem dreiviertel Jahr abgelaufen (Kauf Herbst 2022, Anmeldung Februar 2023). Mal abgesehen davon, dass keinerlei KOLANZ gezeigt wird, ist es eine Unverschämtheit, dass ich seitens Piaggio und meiner schon dritten Kontaktaufnahme lediglich standardisierte Antworten erhalte und ich mich völlig verarscht fühle. Ich werde aber weiterhin nerven bis ich eine zufriedenstellende Antwort auf die Frage bekomme, wie es sein kann, dass bei einer NEUEN Vespa die Benzinpumpe defekt ist. Ach ja, die Kontaktaufnahme an und für sich ist schon eine Zumutung für Kunden - telefonisch ist JEDE Behöre schneller erreichbar als Piaggio (und das soll was heißen!). Per Mail gibt es Vorgaben, so dass eine Anfrage auf sehr wenige Sätze beschränkt ist (die wissen schon WARUM!) Für mich steht fest - nie wieder eine Vespa. Ich werde mein Modell reparieren lassen, sollte jedoch die kleinste Kleinigkeit nochmals auftreten, ich sie verkaufen werde und mich für einen anderen Roller oder Motorrad entscheiden. Schade! So gewinnt man jedenfalls keine Kunden! Eine absolute Katastrophe!

Pessima
Evitate come la peste questa azienda!!!!

I purchased a brand-new MP3 400 HPE at the end of 2023. At just 17,500 km, I started experiencing worrying steering issues — the front end became difficult to maneuver at low speeds.

When I took it in for the major 20,000 km service (which I had to do early due to visible wear on the belt), the workshop diagnosed worn fork bearings on both sides and a faulty steering column. Total repair cost? €680, VAT included.

According to the garage, this isn’t the first time they’ve seen this issue — yet Piaggio refuses to cover it under warranty.

My riding style is cautious, and I do not ride aggressively. There is no reason this kind of damage should happen on a so-called premium scooter at such a low mileage. It raises serious questions about the build quality and long-term reliability of this vehicle.

I contacted Piaggio customer service on July 28 — still no response as of today.

Potential buyers beware: this issue significantly increases the real cost of ownership. I’m very disappointed and expected much better from a brand like Piaggio.

I absolutely do although I need more mileage and power, no updates have been done on the model, I have a Piaggio Active. I love the styling and the bike does what it’s supposed to although when I have had issues, dealerships don’t seem to know the answers and Piaggio will tell you to read the manual which is scant at best. I’ve had my bike for three and a half years and the battery has only decreased to 98% and I travel 18 miles 5 days a week.

My problems are with the ongoing care, dealerships are few and far between but it seems, that is probably an issue with any lesser known model, being in the UK doesn’t help as I don’t think that bike riders are ever considered. The ITALIANS do everything slowly. Setting up a local dealership has happened, but they haven’t been provided with the facilities to do services, what good is that. For a service the current dealership is 40 miles away, my bike has a mileage of 30. Very disappointing becoming a bike rider. Unfortunately, everything is about how much money you have so you need to stick with high end it seems like BMW who have dealerships around.

Tägliche Erfahrungen über rund 2 Wochen: Anrufe werden nicht entgegengenommen und Nachrichten auf den Anrufbeantworter werden ignoriert. E-Mails werden nicht als Eingang bestätigt und auch nicht beantwortet. Eine Rückmeldung kam erst nach einem geschickten Einschreiben mit Rückschein. Sehr TRAURIG !!!

Scrivo a piaggio in quanto un inserto cromato del coperchio carter si è staccato con le vibrazioni poiché ancorato al coperchio con dei pin di plastica che si rompono facilmente. Chiedo in officina il ricambio in questione e mi rispondono che non esiste in quanto bisogna Comprare l'intero coperchio carter alla modica somma di euro 170! Scrivo a piaggio 2 volte e la risposta viene data tramite mail da IA! Nessun customer service, nessuna presa in carico del problema e quindi nessuna assistenza. Da piaggio non mi sarei mai aspettato un trattamento di questo tipo. Sicuramente non consiglierei piaggio e non comprerei più i suoi prodotti. Molto deluso.