Audi France Arvostelua 

Mon expérience concerne Audi assistance qui sous-traite son service à Hlpy, start up italienne.
En résumé, mon véhicule n'est jamais arrivé au garage de réparation.
Impossible de joindre Audi assistance et encore moins Hlpy.
Après plusieurs jours j'ai trouvé sur quel parc le véhicule était stocké. Hlpy n'ayant donné aucune instruction la situation était bloquée.
J'ai alors décidé de payer le transport alors que je bénéficie de l'assistance relative à un véhicule de moins de trois ans.
Horrible !

Le premium, c’est facile. La fiabilité se révèle dans les moments difficiles – mais pas chez Audi Thionville.
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Comme tout indépendant, je sais que la satisfaction des clients est la plus belle récompense de notre travail. Pour y parvenir, il faut pouvoir compter sur des partenaires fiables, notamment en matière de mobilité. - Avec une telle philosophie, Audi semble être un partenaire idéal.
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Pourtant, en ce qui concerne Audi Thionville, je me suis senti totalement abandonné, livré à moi-même pour résoudre les problèmes de mon Audi.
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Cela ne me dérange pas de relever des défis ; j’y suis habitué. Malheureusement, cela m’a coûté plusieurs jours de mobilité.
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Lors de mon premier contact, je n’ai reçu ni orientation ni assistance de la part du service après-vente. On m’a simplement renvoyé vers la concession qui m’avait vendu le véhicule.
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Même Audi Assist n’a pas été capable de me fournir rapidement un véhicule de remplacement comparable. –
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Alors que mon véhicule neuf n’affichait que 1 000 kilomètres au compteur et était toujours sous garantie, il m'a été demandé de payer 300 € supplémentaires de frais de diagnostic.
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Résultat : 11 jours sans mobilité.
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- Pour un indépendant, la mobilité n’est pas un luxe, mais une nécessité pour servir ses clients et honorer ses engagements professionnels.
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C’est pourquoi il est particulièrement décevant que le partenaire dont on attend fiabilité et soutien soit absent précisément lorsqu’on a le plus besoin de lui.
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Je sais désormais quel partenaire ne pourra plus être considéré comme fiable à mes yeux.
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Et vous ?

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Premium is easy. Reliability reveals itself in difficult times – but not at Audi Thionville.
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Imagine you are self-employed. You invest time, effort, and dedication to satisfy your customers. As a result, you no longer have a standard 35-hour work week, but a significantly heavier workload. Yet your greatest reward is seeing satisfied customers and enjoying the fruits of your labor. For many entrepreneurs, that is part of true happiness: knowing that your work has genuinely helped others.
You can rarely achieve this alone. You depend on reliable partners, and your mobility is a fundamental pillar of your business activity. When choosing business partners, you naturally look for companies that share the same philosophy and commitment: providing the best possible support to their customers.
With such a philosophy, Audi appears to be an ideal partner.
However, when it comes to Audi Thionville, I felt completely abandoned — left on my own to solve the problems with my Audi. That in itself is not an issue; I am used to facing challenges. Unfortunately, doing so cost me several days of mobility.
During my first contact, I received neither guidance nor support from the service department. Instead, I was told to contact the dealership that had sold me the vehicle. Even Audi Assist was unable to provide me with a comparable replacement vehicle within a reasonable time.
Although my new vehicle had only 1,000 kilometers on the odometer and was still fully covered by warranty, I was asked to pay an additional €300 in diagnostic fees.
The result: 11 days without mobility.
For a self-employed person, mobility is not a luxury; it is a necessity to serve clients and meet professional commitments. That is why it is particularly disappointing when the very partner from whom you expect reliability and support is nowhere to be found when you need them most.
I now know which partner I can no longer consider reliable in the future.
And you?

Marque à fuir à tout prix ! Mon Q2 est immobilisé depuis 9 jours, remorqué et immobilisé chez le dépanneur car le garage AUDI a refusé de prendre en charge mon véhicule par manque de temps en sachant que je suis infirmière libérale . Je ne sais pas à ce jour ce qu’à mon véhicule et où il est et même quand il pourra rejoindre un garage . Le service téléphonique est injoignable une catastrophe …

Le vendredi 22 mai 2026 aux environs de 18h00 je me rends à une station service pour faire le plein de carburant de mon véhicule.
C’est à ce moment que je constate l’impossibilité d’ouvrir la trappe d’accès pour faire le plein du véhicule.

• Je contacte le service après vente AUDI grâce au bouton disponible sur mon véhicule : Un robot prends en charge le problème et m’informe de la transmission de ma demande à un technicien.

• Je reçois un lien, à 18h18, m’invitant à donner toutes les informations concernant mon véhicule ( No immatriculation, position du véhicule….),

• Un peu plus tard une personne se présentant comme garagiste m’appelle pour m’interroger au sujet de mon problème .
Après discussion cette personne m’explique que mon problème ne révèle pas de son domaine de compétence. La seule chose qu’il me propose est de remorquer mon véhicule jusqu’à un garage AUDI qui prendra en charge mon véhicule à partir de mardi 26 MAI , ce que je refuse.
Ayant réussi à rejoindre mon domicile ( il me restait heureusement un peu de carburant…) j’attends jusqu’au lendemain pour tenter de trouver une solution à mon problème.

Le Samedi matin 23 Mai :
• Je contacte, par téléphone, la concession Audi de Villeneuve d’Ascq : une personne me réponds qu’elle ne peut rien faire, les ateliers étant fermés le samedi. Elle ne peut non plus me mettre en contact avec quelqu’un n’étant pas présente sur le site de la concession,

• Je contacte ensuite la concession AUDI de Fâches Thumesnil ou je suis en contact avec un robot qui ne peut rien faire pour moi les ateliers étant fermés.
• Vers 10h00 je contacte à nouveau le service après vente AUDI via la touche de mon véhicule

• J’ai la même scénario que la veille : on m’envoie un lien que je dois compléter pour être mis en relation avec un technicien ,

• à 10h02 je reçois un SMS des ETS VAN LAEKE m’indiquant qu’ils seront chez moi dans la demi heure.
Personne n’est jamais venu chez moi et je n’ai eu aucun autre contact.

• Vers 11h00 je décide, en désespoir de cause, de me rendre avec mon véhicule ( au risque de tomber en panne de carburant) à la concession AUDI de Villeneuve d’Ascq,
Enfin un humain à qui parler. Un technicien arrive à forcer la trappe qui me permettra de faire le plein. ( ouf)

A 11h48 je reçois un appel téléphonique de l’assistance AUDI PARIS ( 0189712041) qui me laisse un message vocal m’invitant à le rappeler au No 0800 si je souhaite lui parler.
Ce numéro n’existe pas ...

Voilà le résultat d’un week end gâché grâce à AUDI ;

Je suis un fidèle  de AUDI car ma troisième AUDI A5 que j’achète chez vous. Je n’avais jamais eu de problème particulier jusqu’à ce jour ( il est vrai que je n’étais jamais tombé en panne).

J’en conclue donc que la garantie fonctionne parfaitement si on ne tombe pas en panne….
Je pense que je ne rachèterais plus de véhicule AUDI et je ne manquerai pas partager mon expérience.

AUDI commercialise des voitures neuves avec des trous dans la moquette. Pur eux c'est conforme au standard de commercialisation.

IL FAUT METTRE 1 ETOILE SINON IL Y EN AURAIS PAS DU TOUT. ASSISTANCE AUDI POUR ARTIGUES PRES DE BORDEAUX DEPLORABLE. A FUIRE ABSOLUMENT.

Danger public et service client méprisant : La déchéance du "Premium"

Propriétaire d'un Audi Q6 e-tron neuf truffé de défauts dès sa sortie d'usine (amortisseur, système de charge), j'ai été victime d'une coupure totale de propulsion sur autoroute lors d'un dépassement. Un défaut de sécurité majeur qui aurait pu être fatal.

Après deux mois d'immobilisation du véhicule dans leur réseau et une mise en demeure restée lettre morte, le "Service Clients" daigne enfin m'appeler pour une réponse lunaire et d'une arrogance sans nom :

« Le véhicule est réparable, donc vous ne pouvez pas le rendre. Si vous n'êtes pas content, voyez avec votre assistance juridique ou un médiateur. »

Voilà comment Audi France traite un client professionnel dont la vie a été mise en danger par leur technologie défaillante. Aucun respect du client, aucune responsabilité face à des vices cachés manifestes, et un mépris total des procédures amiables.

Puisque vous m'y invitez de manière si courtoise, le tribunal de commerce et les experts indépendants vont prendre le relais. Fini Audi. Consommateurs, passez votre chemin, le service client est indigne d'une marque low-cost.

J'ai acheté une Audi Q3 avec boule d'attelage. La voiture est là mais depuis 1 mois et demi j'attend le boule d'attelage et Audi n'a pas de délais pour la fabrication. Même en appelant leur service client ils sont dans l'impossibilité de répondre. Audi devient une sous marque bas de gamme. Les Chinois sont malheureusement bien meilleur maintenant; Je regrette déjà mon achat

Je suis déçu de l’atelier Audi réunion .
J’ai déposé ma voiture après une panne .
Nous leurs signalons qu’il s’agirait peut être d’une panne venant de la batterie .

Au bout de deux semaines, on nous appel pour nous dire que la voiture est prête et qu’il ne s’agissait pas de la batterie et qu’il s’agissait plutôt d’une mise à jour qu’il fallait faire .

Je paye pratiquement 400€ pour tout ça !!! Une main d’œuvre hors de prix!
Bref , je récupère ma Audi , dès la première accélération je sens qu’il y a quelque chose de bizarre .
Au bout d’une semaine , la voiture émet une nouvelle la même signalétique « dysfonctionnement …. »
Cette fois nous demandons un autre rdv je suis assez énervé car nous avions dit depuis le départ qu’il s’agissait probablement de la batterie .

Après coup, il s’agissait bien de la batterie !!!!
Bref je remets en question la capacité et les compétences de des personnes qui travaillent .

À ce jour , on m’a changé la batterie sauf qu’ils ont découverts d’autres soucis comme par hasard .
Je suis réellement déçu car pour moi Audi reste une bonne marque et fiable . Mais quand on a faire à des incompétents cela remet tout en question .

Audi Q2 decembre 2019 TFSI 35 boite auto acheter a distance (habitants la Nièvre à ce moment là) chez Audi occasion Mérignac en decembre 2022 (ce véhicule était un leasing de 2019 a 2022, donc suivi par Audi Mérignac durant 3 ans). Le commercial me garantit un véhicule dans un état impeccable (puisque c'était un leasing entretenu chez eux).

1- Le jour de la réception du véhicule (après avoir tout réglé et payé en amont) : banquette arrière (cuir) déchirée, plastiques arrière entaillés, joint caoutchouc du hayon coupé, et 5000 km de plus au compteur que sur le bon de commande. Pour rappel, il s'agit d'un ancien leasing qu'Audi Merignac a géré et encaissé les loyer durant 2 ans et nous savons comment se passe les retours de leasing (la moindre rayure est retenue). Et bien j'ai du passer 7 jours de négociation insoutenable avec Audi Mérignac pour faire valoir mes droits et leur incompétence dans la livraison de mon véhicule.
2- 10 mois plus tard le moteur de verrouillage de la trappe à essence rend l'âme (déjà...). J'ai fais marcher la garantie occasion auprès d'Audi France. Ça n'a pas été limpide mais ils me l'ont changé.
3- 8 mois plus tard, le véhicule me demande de mettre de l'huile. Je me rends dans la concession Audi Nevers pour qu'ils me vendent un bidon d'huile de secours et qu'ils me refassent les niveaux. (Je me rendrais compte deux ans plus tard lorsque le même message s'est affiché qu'ils m'avaient vendu la mauvaise huile moteur...)
4- 2 mois plus tard je me rends compte que tout le côté gauche de la voiture présente des traces d'hologramme quand le véhicule est au soleil. Je rappelle Audi France qui renvoie la responsabilité a Audi Mérignac.
Je repars pour 3 mois de bataille, de devis et de négociation avec Audi Mérignac. Audi France n'a été d'aucune aide. Ils se sont cachés derrière le fait qu'Audi Merignac est un franchisé et qu'il ne leur appartient pas.
J'ai fini par trouver un terrain d'entente avec Audi Mérignac pour reprendre leur erreur de lustrage de véhicule lorsqu'ils les prepares a la "va vite". Cela m'a coûté 350€ de ma poche.
5- 13 mois plus tard je fais changer les pneus avant chez Audi Albi. Ils me niquent une jante et me rendent le véhicule sans me le dire... Je m'en rends compte en rentrant chez moi en voulant nettoyer le véhicule (car ils n'ont pas eu le temps de le faire...). En 16 ans de permis, aucun garage n'a commis ce genre d'erreur. Au prix de la main d'oeuvre, on attend plus de qualification.
Ils acceptent leur faute et m'immobilise le véhicule 3 jours pour refaire la jante mais ne me prête pas de véhicule (l'excuse: ce n'est que pour les locataires de leasing lorsque leur véhicule est en entretien...).
6- 12 mois plus tard je fais changer 2 pneus. Je demande à Audi Mont de Marsan de mettre les mêmes. Ils ne m'ont pas mis les même...
7- 3 mois plus tard le véhicule me demande de mettre de l'huile. Je me rends dans la concession Audi Mont de marsan pour qu'ils me vendent un bidon d'huile de secours et qu'ils me refassent les niveaux. Je me rends compte qu'Audi Nevers ne m'avait pas vendu la bonne huile, et que j'avais fait les niveaux avec une mauvaise huile. (Heureusement il ne s'est rien passé de grave).
7- 3 mois plus tard, Audi Mont de marsan me dit qu'il faut changer les 8 plaquettes et les 4 disques : 1300€.
Je fais un "prêt" contrôle technique, le professionnel me dit que les disques peuvent tenir encore un jeux de plaquette (soit plus de 40 000 km). Je decide donc de changer que les 8 plaquettes (Audi Mont de marsan a tenté de me vendre 4 disques prématurément aparament...).
8- 2 mois plus tard, Audi me dit qu'il faut changer une durite (220€) et la pompe a eau du liquide de refroidissement (980€).
La voiture a alors 6 ans et 5 mois, 95 000km et a toujours été entretenu chez Audi. Je demande a Audi France de prendre en charge tous les travaux car c'est inadmissible qu'une marque premium soit aussi peut fiable. Ils me renvoient vers la concession pour les explications "normal" de ce genre de défaillance et passe la facture de 1 200€ a 700€.

Au final, rouler en Audi n'est en rien satisfaisant. Aucune concession n'est compétente, ni en mesure de justifier leur taux horaire ultra élevés par rapport a la concurrence. 4 concessions Audi en 3 ans et 5 mois, pas une n'a su faire du bon travail digne d'une marque "premium".
Je salue l'accueil et la bienveillance d'Audi Albi et d'Audi Mont de Marsan.
Je finirai ce message retraçant 41 mois chez Audi en disant qu'Audi France se cache derrière ses franchisés lorsqu'il y a des problèmes de respect de l'image de marque et lorsqu'il s'agit d'expliquer les défaillances de leur véhicule.
Acheter et entretenir son Audi en concession vous coutera plus cher et ne vous protège pas.
Je n'achèterais plus d'Audi. Ils ne vous considèrent pas à la hauteur de leur prétention tarifaire.

Nouveau client Audi depuis quelques mois suite à l achat d un Q4 etron neuf, véhicule 100% électrique. Le véhicule ne charge plus au delà de 80% depuis 4 mois, ce qui est très problématique pour les longs trajets et oblige à rechercher en bornes rapides au lieu de la maison, ce qui augmente le coût de fonctionnement et l organisation de nos trajets. Le service client soit disant classé n°1 en France ne propose aucun dédommagement ou geste commercial...et aucune date de réparation connue. Heureusement que c est une LOA et pas un achat...
En résumé il vaut mieux fuir Audi en véhicule électrique, ils ne sont pas fiables et surtout pas faire un achat sur ce type de véhicule. Et pour le service clients, n attendez pas de miracles.

Très bonne expérience chez Audi Beaucouzé
personnel à l'écoute, équipe professionnelle et disponible.
Je recommande vivement

SAV voiture neuve trop long et je n'ai toujours pas de véhicule de remplacement comme prévu au contrat

Nous avons pris possession d’une Audi e-tron GT en LLD le 9 octobre 2025 chez Audi a 10 km de notre domicile (Hersin-Coupigny). À peine 13 jours plus tard, apparition d’un premier défaut. Dès le départ, nous avons signalé le problème et suivi toutes les consignes du réseau Audi.
Premier passage chez Audi ou nous avons effectué le contrat de location: on nous explique que nous ne roulons “pas assez” avec la voiture et faisons “trop de petits trajets”. Explication déjà très surprenante pour un véhicule 100 % électrique à plus de 120 000 € (valeur neuve). Le problème persiste pourtant immédiatement après.

Les semaines suivantes, le voyant revient régulièrement jusqu’à évoluer en message rouge : “immobiliser le véhicule en toute sécurité”. Malgré cela, on nous indique encore que nous pouvons continuer à rouler.

Fin novembre / début décembre, Audi de proximité finit par reconnaître ne pas être habilité à intervenir sur ce type de panne électrique et nous demande d’aller à Audi à près d’une heure de notre domicile, alors que notre contrat a été signé a 10km de chez nous.

Nous déposons finalement le véhicule le 12 janvier 2026. Depuis cette date, soit plus de 4 mois aujourd’hui, nous n’avons toujours pas récupéré notre véhicule.

Pendant des mois :

aucune vraie réponse ; diagnostics contradictoires ; faisceau annoncé puis finalement non ; problème plus grave ; transfert du véhicule à Paris ; maintenant batterie à remplacer.

Entre-temps, nous avons continué à payer chaque mois un loyer proche de 800 € pour une voiture immobilisée.

Le plus aberrant : pendant plusieurs mois, le véhicule de remplacement fourni était une Audi A1 essence. Nous avions justement choisi un véhicule électrique, et nous nous sommes retrouvés à payer carburant et essence en pleine hausse des prix, avec un véhicule sans aucun rapport avec une e-tron GT en termes de gamme ou de prestations.
Nous avons également appris par écrit que le défaut existerait depuis juillet 2025… soit avant même notre prise de possession en octobre 2025.
Et aujourd’hui, alors que nous avons toujours été patients, corrects et coopératifs, nous recevons une convocation en recommandé pour une expertise contradictoire à Paris, avec mention indiquant qu’en cas d’absence, les conclusions pourraient nous être opposables.
En résumé :
véhicule inutilisable ; plus de 4 mois d’immobilisation ; loyers toujours prélevés ; gestion chaotique ; informations contradictoires ; aucune visibilité ; service client extrêmement décevant pour une marque premium.
Très honnêtement, l’expérience Audi que nous vivons depuis des mois est indigne du standing et des tarifs pratiqués par la marque.

Ma voiture est tombé en panne (A6 compétition de un an et demi 18000km), tout d’abord un service assistance inexistant injoignable une catastrophe il y a un sérieux problème quand déjà on arrive pas à joindre une assistance. Ensuite tout se fait par message avec la promesse d’un dépannage en 30-40min (je suis resté bloqué 3h sans nouvelle de personne et j’ai du rentrer par message propre moyen pour un service que je paye) c’est lamentable ensuite pas une dépanneuse mais 2 bravo vous êtes des champions, pour couronner le tout un véhicule de remplacement ou ils bloquent les loueurs qui n’ont plus de véhicules en stock forcément ils réservent sans consulter le loueur bien sûr tout cela sans aucun appel de leurs parts. J’ai du me rendre à nouveau par mes propres moyens en concession pour leurs dire de me trouver une solution car je ne partirai pas piéton pour un service qui se veut premium. La concession m’a apporté une solution mais passer d’une A6 à un Q2 encore une fois c’est un service que je paye pour une équivalence. La personne de l’assistance que j’ai eu a un moment m’a quand même rappelé à l’ordre en me disant qu’ils n’étaient pas un service client c’est quand même fou de dire ça quand moi j’ai perdu 5h en galère sans rien à faire sans assistance. J’étais chez Range Rover, BMW et jamais j’ai été laisser à l’abandon comme ça. Bref le jour où je me séparerais du véhicule ce qui ne serait tarder, on voulait se laisser tenter par un autre véhicule chez eux mais après une expérience comme celle-ci ce n’est plus la peine. Marque premium Audi en tout cas pas le service client et encore moins l’assistance qui est vraiment un service qui n’existe pas et c’est le client qui subit en finalité. Je partagerai mon expérience autant que possible car c’est inacceptable et inadmissible pour une marque comme ça. Dommage de ne pas pouvoir mettre aucune étoile vous avez vraiment du travail à faire et vous allez perdre un client. Ça arrive qu’un véhicule tombe en panne et ce même chez les marques premiums la ou on reconnaît un service pardon une assistance premium c’est justement quand ça arrive moi j’ai été un naufrage et j’ai du me débrouiller pour me trouver une solution véhicule sous garantie avec un contrat VIP

Je vous adresse le présent message afin de vous notifier officiellement des éléments nouveaux et importants concernant mon Audi Q5, précédemment classé VGE, réparé, expertisé à plusieurs reprises, puis déclaré conforme le 24 avril 2026 avant déblocage du certificat d’immatriculation et remise en circulation.
Je précise que cette notification ne vise pas, à ce stade, à rediscuter les circonstances initiales de l’accident. Elle concerne une difficulté autonome et postérieure : la conformité réelle du véhicule après réparation, après contrôle expertal, après levée du VGE et après restitution.
Pour rappel, le véhicule est resté immobilisé en réparation du 2 mars 2026 au 24 avril 2026. Les réparations ont représenté environ 10 400 €. Durant cette période, le véhicule a été expertisé à trois reprises. Le 24 avril 2026, avant la remise en circulation, le véhicule a été déclaré conforme.
Or, quelques jours seulement après cette restitution, un message d’alerte est apparu de manière répétée au tableau de bord, notamment le soir :
« Feu de route droit défectueux. Voir Notice d’Utilisation. »
Cette alerte est accompagnée d’un triangle jaune. Elle concerne précisément le côté droit, alors que l’optique droit venait d’être remplacé dans le cadre des réparations.
Cette situation rend l’usage nocturne du véhicule incertain et, en pratique, incompatible avec une utilisation normale en sécurité, sauf confirmation technique écrite contraire.
Le lendemain de cette alerte, lors d’un trajet sur autoroute, plusieurs systèmes d’aide à la conduite et de sécurité active sont devenus indisponibles ou ont présenté un dysfonctionnement :
• avertisseur de distance de sécurité non disponible ;
• assistant actif à l’avant non disponible ;
• assistant de feux de route : dysfonctionnement ;
• assistant en cas d’urgence non disponible ;
• avertisseur de franchissement de ligne non disponible ;
• détection des panneaux de signalisation non disponible.
Ces alertes sont documentées par photographies et vidéo.
À la suite de mes signalements répétés auprès d’Audi Châteauroux, Audi m’a écrit qu’après analyse technique de mon dossier, une note de service avait été émise concernant les dysfonctionnements des systèmes d’aide à la conduite de mon Audi Q5.
Audi indique également qu’une mise à jour logicielle est nécessaire pour résoudre cette anomalie, que la problématique est connue de la marque, que les ingénieurs d’Audi AG travaillent actuellement sur un correctif afin de fiabiliser l’équipement, et que cette mise à jour n’est annoncée que pour le troisième trimestre 2026, sans date précise. Audi évoque expressément une future mise en conformité du véhicule.
Ces éléments soulèvent une difficulté majeure : un véhicule précédemment classé VGE, réparé pour 10 400 €, expertisé à plusieurs reprises, déclaré conforme le 24 avril 2026, puis remis en circulation, présente quelques jours plus tard des défaillances touchant l’éclairage et les systèmes de sécurité active, avant d’être reconnu par Audi comme nécessitant une mise en conformité.
Je vous informe également que ce véhicule présentait déjà un historique antérieur préoccupant : dysfonctionnements des systèmes d’aide à la conduite environ cinq jours après l’achat, interventions logicielles / reprogrammations, alerte vidange / entretien incohérente, et comportement paradoxal lors de l’événement initial. Sans tirer moi-même de conclusion technique définitive, ces éléments doivent être rapprochés des défaillances post-réparation et de la reconnaissance ultérieure par Audi d’une anomalie connue.
Je vous demande donc de bien vouloir verser officiellement ces éléments au dossier d’expertise et de me confirmer par écrit :

Audi Q6 e-tron — La désillusion
Dès la livraison, la voiture faisait planter les bornes de recharge rapide. Pour un électrique premium, c’est impardonnable. Corrigé par mise à jour des mois plus tard.
Autonomie réelle sur autoroute : à peine 200 km sur la plage 10-80%. Loin des promesses.
Malgré la mise à jour KD2, les bugs persistent — alertes d’assistance intempestives en conduite, stressant sur longs trajets.
Les sièges sont inconfortables. Sur un SUV à ce tarif, c’est incompréhensible.
Service client Audi France : inexistant. Aucune réponse aux réclamations. Ils rappellent uniquement après un avis Google négatif — pour vous dire qu’ils n’ont pas de solution.
Le châssis est bon. Mais Audi vend une promesse qu’il n’honore pas.
À éviter tant que le logiciel n’est pas mature. Honteux pour le prix.

J’ai acheter un véhicule neuf 0km au bout de 3 pleins problème à répétitions je déconseille la marque Audi nouveau model lache vite!!!!!

À FUIR !! Service client et l’assistance n’apporte aucune aide ! Véhicule neuf en leasing, plusieurs panne d’un Q3 hybride de 2024 et zéro aide, c’est au client de tout gérer, du suivie de dossier, à gérer la location du véhicule de prêt, gérer la prolongation des véhicules.. alors que c’est censé être une marque PREMIUM. Premium que de nom. C’est lamentable, je n’ai jamais vue un service pareil ni même un véhicule avec autant de problème. PLUS JAMAIS. Audi n’est plus la marque qu’elle était.

Panne mecatronique sur Q3 sportback 2020.
2600 euros de réparation
Très peu de prise en charge du constructeur Audi malgré un kilométrage <100000km.